Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.

[Артур ФРОСТ]

ссылка Обсуждение на Гранта-форуме кондиционеров "Фрост"

Привет, привет, привет Форумчане! Благодарю за приглашение! Прошу резко и активно не атаковать, т.к. сейчас сезон и с ответами могу затягивать. Всем участникам "КаПри-73" отдельный привет!

Заказы принимаются на сайте www.frost-lada.com, обязательно указывайте, что Вы с форума и свой ник!!!

ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ +7(917)120-40-10

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121

[mp750]

Silence63, остался один и он не кипит. Температурный режим в норме.
Поголовного перегрева я в теме не увидел. Только несколько случаев.

Я когда заказывал кондей читал тему и Артур подтвердил в теме, что нужно соблюдать зазор между радиаторами и перегрева не будет даже со штатным радиатором.

К слову радиатор на люксе лишь на 15 % эффективнее стандартного. И этот процент для поддержания некоторого запаса теплоемкости системы.

Поэтому я вполне обоснованно считаю, что со штатным радиатором в исправно работающей системе эксплуатация фроста возможна без перегрева.

[Silence63]

mp750, Я тоже не кипел. и с раздвинутыми радиаторами было 100. Но это я не считаю нормой. Это норма для короткого промежутка времени.
А когда в пробке, в горку, с кондёром, да ещё и мотор 2 часа терпит 100 градусов. Сальники скажут привет очень рано. В лучшем случае. В худшем задиры можно настрогать. СОД на пределе долго это плохо.
Не забываем про печку отопителя. Она тоже кипятится в этой жаре.
Машина ещё тупит с такой температурой.
Сейчас я избавился от этих проблем.
Было бы у тебя не 90 а 100 тыб не так говорил.

Кстати теплоотвод у стока 560 ватт, у лузара под панас и панаса 800 ватт.
на вазе всёже не совсем дураки, что ставят на машины с кондеем нормальный радиатор.

Кстати почти все 8кл калины нормы с заводским кондеем катаются в пробке с большой скоростью вентилятора.
Я так понимаю что на 105 срабатывает.
Горячие моторы до жути.

[mp750]

Ну тут можно спорить долго. Все в принципе правы. Может у Вас помпа менее производительная, может термосы не полностью открываются. Не стоит сбрасывать со счета и новый компрессор спирального типа на последних фростах, он более производительный и время цикла фреона на нем меньше стало.

У меня никогда на калине вентиль на вторую скорость не включался. Температура у меня всегла перед глазами, в основном я на штат смотрю и это точно.

[Андрей_Щ]

После сегодняшних поездок заметил что температура в СОД на поднимается выше 95 градусов. при включении муфты обороты стабилизируются и становятся 900 об/мин. В общем счастью нет предела. Спасибо всем за советы.

[Silence63]

Сегодня +34. Глухая пробка. Самара стоит.
Т поднималась до 95. Но в движении,стоит только поехать сразу сбивается до 93 и далее до 90.
короче чтоб сделать малую скор вентилятора нужно подключать напостоянку дополнительный вентиль.
Но 95 это таки хорошо!! вроди в жару на люксах в пробищах у всех так.
У меняж москитка ещё, вся в пуху))

[Silence63]

mp750, как сделать чтоб вентилятор СОД крутился на малой скорости, а вентилятор кондея работал также постоянно всегда,когда включен кондей. какие провода, релюшки трогать? могу по скайпу с телефона телемост устроить

[mp750]

Silence63, А по какой схеме у тебя подключено? Скайпа у меня нет к сожалению...

[Silence63]

mp750, блок бош, через него. В остальном я не разбираюсь((

[mp750]

Silence63, Тогда в простейшем случае надо залезть на планку с реле вентиляторов, которая стоит там где ЭБУ и найти:
1. Провода от дополнительного реле К3 из схемы фроста. Они должны быть подключены к реле высокой скорости. Оно с краю стоит. Провода от его контактов 30 и 87 соответственно красный и розовый. Реле фроста должно быть подключено к красному проводу контакта 30.
Надо этот провод отключить и перебросить его на контакт 30 реле малой скорости. оно стоит с противоположного края планки и на его контакт 30 приходит красно-белый провод. Вот надо к нему подключить.

2. Найти, где установлено реле вентилятора конденсатора. По идее его должны там же поставить навесной колодкой на планку. Надо отключить от его контактов 30 и 87 провода и 87 например заземлить, а 30 контакт подключить к кнопке кондиционера. Тогда при нажатой кнопке кондея он будет работать всегда.
Надо конечно фотки твоей планки посмотреть бы, чтобы точно знать как у тебя подключено

[Silence63]

mp750, Хорошо. Я всё тебе зафоткаю подробно. и отправлю, а ты как сможешь мож в пейнте обрисуеш мне что и куда)
потому что провода от контактов 30 87 эт я непонимаю что. Они там подписаны по номерам?
И как к кнопке то подключить? Может запараллелить с основным? основной то уже подключен на кнопку.