Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.

[flanker]

Может, кому пригодится: обратил внимание на посторонний шум при работе двигателя, скинул ремень генератора шум пропал при вращении шкива кондиционера был приговорен подшипник (при вращении шкива рукой характерный шум подшипника). Было принято решение поменять подшипник, не стравливая фреон.
Для справки: комплект у меня фроста с компрессором санден SD5H11 устанавливал его сам, лет пять назад.
1. снизу, используя яму, снял компрессор (предварительно отстегнув «+» от него) не откручивая трубки хладагента (т.е. он висит на трубках)
2. чтобы открутить гайку с торца компрессора крепления электромуфты нужен спец ключ который удерживает муфту от прокручивания естественно его у меня не было поэтому поступил так: подал напряжение на муфту («+» на провод и «-» на корпус) муфта притянулась к шкиву после чего на шкив надел старый ремень и одной рукой ремнем удерживая шкив второй молотком ударил по ключу с головкой на «14» надетой на гайку и она открутилась (просто открутить гайку ключом и удерживать за ремень не получалось, только именно удар. Можно было бы по умному сделать ключ, но не захотел терять время. Ключ для удержания электромуфты нужен примерно такой: полоска металла с отверстием 21мм и три штырька диаметром 7,5мм под 120градусов расстояние от центра отверстия до центра штырька 17,5мм пишу сумбурно, но достаточно один раз глянуть на компрессор и станет все понятно.
3. снял верхнюю пластину электромуфты (она на валу компрессора на шпонке, внимательно не потерять ее)
4. Для того чтобы снять сам шкив с подшипником необходимо сначала снять стопорное кольцо (круглогубцами с узкими губками) Если поглядеть с торца компрессора то можно увидеть там два стопорных кольца первое держит шкив у него диаметр больше и оно ближе к краю и второе маленькое и глубже оно держит сальник. Маленькое трогать нельзя иначе получите в морду лица порцию фреона с маслом, снять необходимо именно кольцо которое держит подшипник.
5. съемником или двумя отвертками (съемником лучше диаметр шкива 122мм) стягиваем шкив
6. Выходим из ямы подходи к тискам и выпрессовываем подшипник используя головки и обрезки труб разного диаметра в качестве подкладушек, предварительно сняв еще одно стопорное кольцо.
7. Смотался в магазин, купил за 400руб. новый подшипник размер его 35-55-20мм (очень повезло, что нашел)
8. запрессовал новый, поставил стопорное кольцо, опять в яму, далее шкив и опять стопорное кольцо, шпонку на вал, на нее диск муфты и гайку.