Как завести с толкача если сел АКБ?

[krapar]

Сообщение от Alex66

krapar, все так. Но если использовать "дружескую силу", то зажигание лучше сразу включить, перед началом движения, а то получится издевательство над людьми. И передачу в этом случае желательно 2-ю врубать...

Alex66, все так...поправка принята.

[krapar]

4 года содержал машину на холодной стояке (09, 099 были до калины, 099 впрысковая). За это время опыта холодного пуска (а так же и всех его отрицательных сторон) накопилось достаточно (-30 по утру у нас не редкость, а раз приходилось и при -42 заводить).
Так что немного уйду от темы:
1) АКБ не обязательно разряжена, она тупо замерзает!!! И соответственно, ну не может она дать необходимого электричества (процесс то химический, мороз ингибитор тот еще!!). Соответственно хочешь что бы с утра АКБ нормально работал снимай на ночь...и домой, либо в теплую сторожку (у нас многие так и делают). То есть помаслаешь..у тебя релюшки все трещат....лампочки еле горят..разряжена АКБ??? Да нифига..сними его и отогрей часа три при комнатной температуре, и она еще и машину заведет!!
2) Лениво? (мне да) Тогда вычисляешь тепературу после которой твой авто (именно твой!!, а не людей с форума) точно не заводится с 3 попыток. Утром смотришь на градусник..если температура ниже критической....заведи за правило даже не пытатся маслать ..сразу ищем от чего прикурится (я сразу хватал прикуриватель в простонородье "машку" и катил к своему авто).
3) Всегда имел комплект запасных свечей (бывало и так закидывало что продувка не помогала) Вроде и движок уже крутит хорошо и долго а не подхватывает...проще перекрутить свечи чем бегать прокаливать родные.
4) Ну и вот тут то уже собственно к толкачу - я уже писал что этот метод надо использовать в последнюю очередь и то лучше в случаях когда прикуривание в принципе не поможет. Сам несколько раз так заводился проблем больших не было.

Так что провода для прикуривания, комплект запасных свечей, мобильник (что бы звякнуть друзьям попросить подкурить)..и заводить с толкача не требуеться.

P.S. Если срочно никуда не надо, а t = -35 и ниже...ну его нахрен холодные старты (пару раз движки приходилось в ремонт сдавать). Так что про последствия не забываем!!

[Winbor]

Сообщение от krapar

1) АКБ не обязательно разряжена, она тупо замерзает!!! И соответственно, ну не может она дать необходимого электричества (процесс то химический, мороз ингибитор тот еще!!). Соответственно хочешь что бы с утра АКБ нормально работал снимай на ночь...и домой, либо в теплую сторожку (у нас многие так и делают). То есть помаслаешь..у тебя релюшки все трещат....лампочки еле горят..разряжена АКБ??? Да нифига..сними его и отогрей часа три при комнатной температуре, и она еще и машину заведет!!

Долго. На 40 минут в ванну и по клеммы залить почти горячей водой. Холодный движок крутит как трещотку на ветру. ))))

[AHT]

glot, Заводится с пол тыка. Насчет АКПП, это с ней с толкача не заведешь. Более того, были случаи , когда машина запускалась на одном аккуме, а потом с работающим движком он снимался и ставился разряженный. Если нет выхода приходится искать любой.

[glot]

Сообщение от AHT

glot, Заводится с пол тыка. Насчет АКПП, это с ней с толкача не заведешь. Более того, были случаи , когда машина запускалась на одном аккуме, а потом с работающим движком он снимался и ставился разряженный. Если нет выхода приходится искать любой.

Ты вообще в теме?Не несите пургу и прочитайте внимательно автора темы и мои посты,и не давайте мне повода флудить.АКБ во время работы генератора токо подзаряжается(можете её смело выкинуть) и вы сможете даже ездить пока не заглохнете или не кончится топливоИ проверьте свечи на дизельном двигателе(не путать со свечой подогрева и восковой)
------------------------------------------------------------------------------------

[AHT]

Сообщение от glot

АКБ во время работы генератора токо подзаряжается(можете его смело выкинуть)

Это скорее Вы не в теме. Вот этого как раз и нельзя делать. Проштудируйте правила эксплуатации электрооборудования, и в частности связку генератор-аккумулятор. Все Мое резюме. Если обстоятельства потребуют, можно заводить с толкача, если под рукой нет других способов. Аккумулятор снимать с работающего двигателя- опять только в случае крайней необходимости, повторю-крайней.

[glot]

Сообщение от AHT

Это скорее Вы не в теме. Вот этого как раз и нельзя делать. Проштудируйте правила эксплуатации электрооборудования, и в частности связку генератор-аккумулятор. Все Мое резюме. Если обстоятельства потребуют, можно заводить с толкача, если под рукой нет других способов. Аккумулятор снимать с работающего двигателя- опять только в случае крайней необходимости, повторю-крайней.

Ну-ну проинформируйте и чем же генератор с аккумулятором связан во время работы двигателя(кроме подзаряда АКБ)?Естественно пожароопастность и сбой электрики не допускает использование авто без АКБ
__________________________________________________ _______________________

[AHT]

Сообщение от glot

может сильно током долбануть

12 вольт ни когда не долбанут, если конечно не лизать клемы АКБ языком. Да и где такой язык найти. Уважаемый вы не понимаете вопроса.

[acer1979]

Сообщение от AHT

Это скорее Вы не в теме. Вот этого как раз и нельзя делать. Проштудируйте правила эксплуатации электрооборудования, и в частности связку генератор-аккумулятор. Все Мое резюме. Если обстоятельства потребуют, можно заводить с толкача, если под рукой нет других способов. Аккумулятор снимать с работающего двигателя- опять только в случае крайней необходимости, повторю-крайней.

Да,точно,может скрючиться микас!

[AHT]

zaic, Эта проблема появляется если в машине стоявшей на сигнализации сел АКБ. Тогда даже при буксировке, вы должны сначало отключить сигналку, а потом уже пускать движек с буксира. Когда я писал о перекидывании АКБ на работающей машине, одна из причин была-снять машину с сигнализации.