Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[МАРАТ944]

Сообщение от ввасилий

Имею обратный опыт.
В начале своего водительского стажа тоже пытался всё герметиком устранять(а тогда он был в роскошь) потом познакомился с корифеем, который сказал что это всё от лукавого и литол наше всё.
Так вот те течи и свисты что не один герметик не помог, литол помог и протяжка.
Теперь только литол!

На старой пятерке и газели тоже только литол применял вместо герметика, помогает.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от genbukin

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, имеет смысл промывать радиатор двигателя и кондиционера с наружи, например химией на автомойке? Просто в этом году, температура двигателя, даже с включеным кондером держится около 100градусов. Калине 5 лет, тосол ни разу не менялся.

Тосол надо поменять полюбасом т.к. меняют его либо через 60 тыс. км или через 5 лет, если радиатор забит мухами, трава и прочая дрянь то смысл автомойки конечно есть. И заливай точно такой же тосол, у меня был на калине прошлой Феликс обычный синий, его и заливал через 60 тыс.км.

[Oleggerman]

Сообщение от МАРАТ1983

меняют его либо через 60 тыс. км или через 5 лет

А не через 45 тыщ и 3 года? или по факту изменения цвета

[Alexey_Kalina]

По поводу отсутствия потока антифриза по большому кругу.
Тонкая струйка по большому кругу идет. Прогрел мотор, заглушил. Через некоторое время (возможно термостат уже закрылся) пощупал патрубки радиатора - прожимаются с трудом. Открыл крышку РБ - пшык, закрыл крушку. Обнаружил, что верхний патрубок радиатора сжало! Нижний патрубок стал пустым на ощупь.
Сдергивал с ДУ патрубок, дул в РБ - сразу же вытекал антифриз.
Может ли быть такое, что в радиаторе охлаждения возникла механическая пробка? Бывали ли подобные прецеденты? Антифриз чистый, посторонних предметов попасть не могло.
Менял термостат - не помогло. Старый термостат кипятил, открывается хорошо. Дело не в термостате. Печка жарит.

[ввасилий]

Сообщение от Alexey_Kalina

Обнаружил, что верхний патрубок радиатора сжало!

Значит крышка РБ неисправна, не работает впускной клапан, начни ремонт с неё.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alexey_Kalina

Может ли быть такое, что в радиаторе охлаждения возникла механическая пробка? Бывали ли подобные прецеденты?

Были прецеденты с расслоением шлангов СОД изнутри, вот они то и закупориваю систему.

[авторевизор]

Сообщение от genbukin

имеет смысл промывать радиатор двигателя и кондиционера с наружи, например химией на автомойке? Просто в этом году, температура двигателя, даже с включеным кондером держится около 100градусов. Калине 5 лет, тосол ни разу не менялся.

Имеет смысл и антифриз поменять (с обязательной промывкой водой, не один раз- последняя, дистилллированная) и промыть радиаторы снаружи... Вообще при активном использовании авто- мыть снаружи, перед началом каждого сезона...

[Гагаринец]

Сообщение от Oleggerman

А не через 45 тыщ и 3 года?

Некоторые Фирмы-Производители на бюджетные антифризы заявляют 2 года и не более.

[genbukin]

Сообщение от genbukin

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, имеет смысл промывать радиатор двигателя и кондиционера с наружи, например химией на автомойке? Просто в этом году, температура двигателя, даже с включеным кондером держится около 100градусов. Калине 5 лет, тосол ни разу не менялся.

А может все таки в термостате проблма? Не до конца открывает большой круг?

[авторевизор]

Сообщение от genbukin

А может все таки в термостате проблма? Не до конца открывает большой круг?

Решай проблемы по мере их возникновения...
Хошь менять термостат- без проблем, меняй... до кучи не забудь ещё помпу и радиатор махануть... а может- не качает... забит...

[genbukin]

Так термостат стоит копейки, почему бы не начать с него?

[авторевизор]

Сообщение от genbukin

Так термостат стоит копейки, почему бы не начать с него?

Смотри необходимые регламентные работы......................... и помой радиаторы снаружи!!! Сколько раз ещё сказать?
Что сломалось, что сломалось- машина сломалась)))))))))))