Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
7 тыс. на громозеке проехал. Забыл что такое масложор (привет любителям валить на масло, т.к. езжу все на том же Лукойле синтетике), сколько залили 4 тыс. назад, такой уровень и сейчас. Труба очистилась от сажи. Забыл что такое детонация в жару с кондеем (да и без него), забыл что такое "не едет" с кондеем. Меньше стал движок тупит в жару. Лучше тяга на низах. Гораздо лучше. Разгон с педалью в пол ровный до 4.5 тыс. об. Дальше просто не кручу, особой необходимости нет. Старый тоже редко крутил выше 4.5 - 5 тыс. Движок шепчет, вибраций на хх и в движении больше не стало. Одни плюсы. Единственный недостаток - появился дребезг педали сцепления, причем дребезжит не всегда, а иногда. Не знаю с чем связано и как бороться.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от IDOL
Забыл что такое масложор (привет любителям валить на масло, т.к. езжу все на том же Лукойле синтетике), сколько залили 4 тыс. назад, такой уровень и сейчас.
Напиши это известному "Гуру" АБСу. Лучше в теме Лукойла, эту он вряд-ли читает.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от Yuron14
IDOL, Прошивка какая?
от rele22
Цитата:
Сообщение от Darkon
Напиши это известному "Гуру" АБСу. Лучше в теме Лукойла, эту он вряд-ли читает.
Да я ему как-то говорил, что то же самое масло сейчас не жрет. Он эти известия без энтузиазма воспринял, ибо его стройная теория про несвоевременную замену некачественного масла сразу рушится ))
Цитата:
Сообщение от Alexo
было такое, отрегулировал по мурзилке и прошло
Я тоже регулировал по мурзилке. И подкручивал сильнее, и откручивал - ничего не помогает, хз что делать.
Добавлено через 1 минуту
О, еще забыл про провалы при трогании. Раньше они были регулярно.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от IDOL
от rele22
Сейчас на этой прошивке расход устакнился на 7,5 л, в основном город (трасса пару раз в неделю 14 км на дачу), правда из-за погоды климатом редко пользуюсь, на следующей неделе обещают +36.
Что не нравится в прошике:
- при резком отпускании газа на включенной передаче получается небольшой клевок (притормаживание), нужно нежнее педаль бросать
- на малых оборотах 1500 и ниже неравномерно тянет,как бы подергивает, на 2000 нормально без рывков. Т.е прошивка заточена под динамичную езду, а не под тошнилово. Этот момент напрягает только когда по дворам ползешь, приходится сцеплением сглаживать.
Может это только мои баги. но на прошивке от 124-го мотора таких не наблюдал, там и тяга на низах чувствовалась сильнее, но расход в 9-9,5 меня не устраивал совсем.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Всем привет. Сейчас только зашел домой, испытывал новую прошивку от rele22. Красотища!!! Машина другая стала. Никаких вибраций, с кондеем или без. Заводится как первые инжекторные с полоборота. Теперь можно ощутить в полной мере эффект от переделки мотора! Тяга с низов похожа на 1,6 8кл, не дотягивает, но похожа. Ровная и с самых низов. Пока не пробовал максимальный разгон, рано - обкатка, пока всего 240км с переделки.
Прошивал сам k-line адаптером, ничего сложного. Собрал пучок, подключил, пять раз перепроверил и, как говорят татары, АЛГА!
Хочу выразить огромную благодарность Громозеке, rele22 и Oleggerman(выслал инструкцию по прошивке)
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от udaff34
Что не нравится в прошике:
- при резком отпускании газа на включенной передаче получается небольшой клевок (притормаживание), нужно нежнее педаль бросать
- на малых оборотах 1500 и ниже неравномерно тянет,как бы подергивает, на 2000 нормально без рывков.
от rele22. Красотища!!! Машина другая стала. Никаких вибраций, с кондеем или без. Заводится как первые инжекторные с полоборота. Теперь можно ощутить в полной мере эффект от переделки мотора! Тяга с низов похожа на 1,6 8кл, не дотягивает, но похожа. Ровная и с самых низов. Пока не пробовал максимальный разгон, рано - обкатка, пока всего 240км с переделки.
Линейный вид
