Всем доброго времени суток!
Прошу поделиться соображениями по поводу проблемы с сод.
Автомобиль Калина 2194. Двигатель 16-клапанник с системой охлаждения как на Гранте. Может ли он завоздушиваться? Вроде почитал блоги и записи у людей — решается просто без особых проблем — заливка-прогазовка, доливка. Симптомы у меня простые — перестала греть как следует печка, полезла температура ОЖ. Сразу открыл капот и начал копать причины. Система вроде герметична, давление держит, нигде не течет, в масле в ДВС капель и эмульсии не наблюдаю, уровень в порядке. На холодном — на мин, на горячем — на макс. Снял воздушный фильтр, перепроложил шланг от нижнего патрубка радиатора вниз, почти прижал к КПП — "покачал" шланг руками, похоже что все-таки там чуть пузыриться воздух. Завел… в параотводящий патрубок РБ далеко не сразу побежал тосол. Стал еще прокачивать шланги руками, вроде стало получше. Поскольку жидкость при прогазовке бежит — насос работает. Температура растет до 98 град. Потом БК включает вентилятор (выставил сам чтобы не перегреть двс). Шланги печки при этом горячие. Есть подозрение на термостат. Может недооткрытие?!
Может ли так сказываться работа заслонок печки - двс начинает греться?
Проехал с покупки авто 5000 км и раньше в любую погоду температура двс не поднималась выше 84 град...
У кого есть опыт по Калине-2?
Заранее спасибо всем кто откликнется.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Древовидный вид