Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем

[oapv]

Сообщение от Мишка Квакин

не то.
документ написан так, чтобы можно было при случае как-то починить систему, но при этом не раскрывая никаких принципов её работы.
потому при прочтении сего вопросов возникает еще больше.

цитаты из документа

АПС снимает запрет запуска двигателя при включении, а устанавливает при выключении зажигания.
Блок управления через катушку связи считывает код ключа зажигания и передает его в контроллер ЭСУД. Контроллер сравнивает полученный код с хранящимся в своей памяти, и по результату анализа кода принимает решение о возможности запуска и работы двигателя.

2.4.3 Звучат 3 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора горит постоянно или мигает – неисправность "Код считанного ключа отсутствует в памяти АПС".
Возможные причины:
а) Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит постоянно в течение 20 секунд и звучат 3 сигнала зуммера, значит система иммобилизатора не обучена, следует обучить систему;
б) Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит блок управления АПС-6.1 "чужой" или ключ "чужой":
- "Чужой" блок управления АПС.
Если оказался "чужим" блок управления АПС, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со "своим" для контроллера ЭСУД обучающим ключом;
- "Чужой" обучающий ключ.
Если "чужим" оказался обучающий ключ, для восстановления работоспособности требуется взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора.

2.4.4 Звучат 4 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора мигает – неисправность "Контроллер ЭСУД не подтверждает разрешение на запуск двигателя".
Это означает, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить контроллер на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.

2.4.5 Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит в течение 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а контроллер ЭСУД не обучен.

2.4.6 При неисправности контроллера ЭСУД для замены необходимо использовать "чистый" (необученный) контроллер. При этом новый контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от АПС. Для активизации функции иммобилизации необходимо провести процедуру обучения АПС.
При неисправности блока управления АПС для замены необходимо использовать любой работоспособный блок управления. После замены необходимо провести процедуру обучения АПС "своим" обучающим ключом.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Мишка Квакин

во-вторых, не понял что значит "как болванки"?

т е как ключи без чипа, а точнее скажем так - новому или чистому КСУД все равно что прописано в ИММО

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Мишка Квакин

н
кстати, пример.
берем два новых авто.
обучаем в одном иммо.
потом с этим же комплектом ключей обучаем второй авто (под ключами я подразумеваю только транспондеры, личинки в расчет не берем).
потом с этими ключами возвращаемся на первый авто. всё -- двигатель не запускается, иммо пищит об ошибке, причем ошибки разные, в зависимости от того каким ключем включено зажигание - рабочим или обучающим.
вопрос - что с чем и где не совпало, в обоих случаях ошибки?

ни разу так не делал, но по моему невозможно вторично прописать уже обученные в составе другой системы ключи