Рабочая температура двигателя 106 л.с.

[glebushka]

Сообщение от BigKot

Ну хоть что-то же должно быть не так! ))

По сравнению с предыдущим автомобилем в Калине-2 все не так - все лучше!
Просто моя эксплуатация (прогреваю до температуры ОЖ 50°, проезжаю около 10 км со средней скоростью 25 км/ч и выхожу на 82-84° за половину пути) противоречит мнению из литературы:

Если система вентиляции картера действует достаточно эффективно, а стенки картера находятся в подогретом состоянии до 90-95°С, вода не конденсируется на них и удаляется в атмосферу системой вентиляции картера. Если температура стенок картера существенно понижена, то попавшая в масло вода будет принимать участие в процессах его окисления. Количество сконденсировавшейся воды при этом может быть весьма значительным. Даже если считать, что только 2% газов могут прорваться через все компрессионные кольца цилиндра, то через картер двигателя с рабочим объемом 2-2,5 л за каждые 1000 км пробега будет прокачиваться по 2 кг воды. Допустим, что 95% воды удаляется системой вентиляции картера, то все равно после пробега в 5000 км на 4,0 л моторного масла будет приходиться около 0,5 л Н2О. Эта вода при работе двигателя преобразуется антиокислительной присадкой, содержащейся в моторном масле, в примеси – кокс и золу.
Кузьмин, Н. А.
Исследование отложений в автомобильных двигателях / Н. А. Кузьмин, В. В. Зеленцов, И. О. Донато . – 2010 // Труды Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева . – 2010 . – N 2 . – С. 156-165.