Калина на газе - 7

[FreiDjaZzZz]

Сообщение от Г Р И Г О

Расход будет больше однозначно (10-25%), если получится один к одному, тебе очень повезёт. Речь идёт о пропан-бутане.

Если будет 1 к 1, то не стоит ли боятся за то, что смесь бедная? И что клапана скоро прогорят?
ЗЫ: у меня на 20% газа больше уходит, чем бензина.

Добавлено через 16 минут
Немного о том, как поставили мне гбо.
Двигатель 21116 87л.с. 8-кл.

Газовые мозги рядом с аккумулятором поставили справа. В коллектор врезались перед бензиновыми форсунками, штуцера на 2мм просверлили, сами газовые форсунки встали между двигателем и перегородкой в салон. Редуктор повесили слева на кронштейне, тут же фильтр. Кнопка рядом с подстаканником на месте заглушки под дополнительные кнопки. Бак 42л в нише под запаску. Запаска теперь в багажнике. Заправочное устройство под задним бампером на кронштейне.

Докатываю третий баллон.
На первом проехал 300 км.
На втором 340км - полностью межгород.
На третьем уже 200 с гаком - сейчас катаюсь еще.
В 42л бублик входит 27л. 2 раза до полной заправлял и оба раза влазило 27 с копейками ... ну можно с натяжкой сказать 28л. Полагаю нужно поплавок подогнуть? Т.к. 80% обьёма 42л тора - это 33л, а не 28. Поэтому без ущерба безопасности это можно сделать?
Мощности поубавилось. Мальца. Но как-то не критично. Обгоняется также вроде без проблем. При желании можно на бензин перейти - переходит без проблему туда-сюда по нажатии кнопки. Цилиндры переходят с одного вида топлива на другой по очереди - на слух слышно.
В салоне появился стрекотание газовых форсунок. Из-за особенности движка форсунки расположились между движком и стенкой в салон. И короче их слышно, как они работают. Думаю о шумоизоляции моторного отсека. Но это к следующему лету может.
Газом не пахнет. Им пахнет только после заправки, когда закрываешь заправочную отдушину.
Так посчитал выходит порядка 32-35% экономии. То есть если раньше я тратил 1000р, то теперь трачу 650р на тот же путь.
Думаю об установке вариатора опережения зажигания. Если не прокатит, тогда буду думать о двухрежимной прошивке родного ЭБУ под газ.