Неделю ездил с капавшей печкой. Сегодня созрел для замены радиатора печки. Машина 1117 с климатом дв. 1.4. Машина 2008г. пробег 103000км. Снял защиту двигателя, с ямы открутил хомут нижнего патрубка (опору двигателя не откручивал). Верхний патрубок откручивал из подкапотного пространства. Крышку на расширительном бачке не откручивал. Патрубки снял с печки без проблем. Открутил педаль газа. педаль тормоза не трогал.Сделал пропил в корпусе отопителя как у ~Matt~. Крепёжные места на пластике не трогал. Шпильку открутил также без проблем. При вытаскивании печки мешала скоба пришлось пильнуть штуцера пластиковые. Установка прошла быстрее чем вытаскивание. Главное мозг включить ка вставлять да и форум покурить. Когда вставил радиатор в нишу, рукой из под низу радиатор надо направить в ответную часть со стороны пассажира. Отпилил шпильку прибл. 1 см. Всё остальное в обратном порядке. патрубки оставил старые, только хомуты сменил. Больше геморроя было с выгоном пробки. Вырезанный кусок установил на место, но пока не герметизировал (хотя герметик чёрный термостойкий уже купил). Решил пару дней поездить, а потом уже загерметизирую. Спасибо ~Matt~. Как говорится глаза страшат , а руки делают.
Древовидный вид