Если верить журналу За рублем, то двигатели Гамма не выходят из строя совсем.... даже в такси. Даже Логану с его супернадежностью такое не снилось.
поправка: на пробеге до 150-170 тысяч.
Цитата:
И к чему такая нездоровая реакция ??? Если шалят нервы выпей карвалолу, может и поможет....
У меня шалят? Шалят обычно у тех, кто очкует по каждому поводу. Таким авто противопоказано.
Цитата:
Тебя кто-то просит вести агитацию за советскую власть ???? Оглянись вокруг себя...
А я и не веду. Выкладываю те аргументы, что есть.
Цитата:
Ну вот я ему и дал материал для объективности. А то у местных вазофобов в отзывах о своём авто все в розовых тонах получается.
Я не знаю о ком ты. За свое авто пока рано делать выводы по ресурсу, по комфорту вполне. А что тебя смущает? Хорошо быть не может в принципе? Обязательно должно быть плохо? Почему? Ты не допускаешь, что авто может быть комфортным и вполне надежным хотя бы на первой сотни тысяч? Это слишком здорово, чтобы быть правдой? Этому учат специалисты вазофилы все знающие обо всех ино?
Цитата:
Значит выложить материл с указанием проблемных мест - это "нарыть шлак", а выкладывать гламурные статейки из журнала За рублем - это надо полагать дело благородное ?
Шлак в данном случае - это перечисленные неприятности, а вовсе не статья. Т.е. ничего криминального в описанного в ней не вижу, хотя и не очень в это верю.
Так о каком авто поговорим? Марка модель в данном ценовом сегменте, надежность которой ты ставишь эталоном? Давай, попробую нарыть "шлак" на нее.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Забудте ее. О чем тут говорить.
она есть. Она переживет жатко. Жатко планируют снять с производства. Начнем с начала? КПП ваз гуано!
У меня шалят? Шалят обычно у тех, кто очкует по каждому поводу. Таким авто противопоказано.
И кто же тут очкует если не секрет ?
Цитата:
А я и не веду. Выкладываю те аргументы, что есть.
Это гламурная статейка аргумент что-ли ??? Не смеши...
Цитата:
Я не знаю о ком ты. За свое авто пока рано делать выводы по ресурсу, по комфорту вполне. А что тебя смущает? Хорошо быть не может в принципе? Обязательно должно быть плохо? Почему? Ты не допускаешь, что авто может быть комфортным и вполне надежным хотя бы на первой сотни тысяч? Это слишком здорово, чтобы быть правдой? Этому учат специалисты вазофилы все знающие обо всех ино?
Меня смущает больше количество вопросительных знаков.... такое пишут когда скаазть по сути нечего.
Цитата:
Шлак в данном случае - это перечисленные неприятности, а вовсе не статья. Т.е. ничего криминального в описанного в ней не вижу, хотя и не очень в это верю.
Меня если честно, твое личное мнение и по поводу статьи, и по поводу перечисленных в ней косяков не интересует, т.к. я не потенциальный поупатель Рио/ Соляриса.
Цитата:
Так о каком авто поговорим? Марка модель в данном ценовом сегменте, надежность которой ты ставишь эталоном? Давай, попробую нарыть "шлак" на нее.
Это гламурная статейка аргумент что-ли ??? Не смеши...
Я точно так же могу сказать про выложенное тобой. Тем не менее я не собираюсь отрицать тобой сказанное. Остальным решать самостоятельно. Думаю истина будет где-то посередине.
Цитата:
Меня смущает больше количество вопросительных знаков.... такое пишут когда скаазть по сути нечего.
очень информативно.
Цитата:
Меня если честно, твое личное мнение и по поводу статьи, и по поводу перечисленных в ней косяков не интересует, т.к. я не потенциальный поупатель Рио/ Соляриса.
да за ради бога. Я тебя тут тусоваться не заставляю.
Цитата:
Ну вот, а говоришь нервишки не шалят...
ты в сторону не уходи: модель и марку авто с лучшей надежностью в студию. Обоср@л корейцев. Принято. Что надежней из того же ценового диапазона?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vega202
Характеристики двигателя G4FA
Выдержка:
Расход масла – до 1 л/1000 км (в тяжелых условиях)
Странно а вот если вазовский так жрёт, то уже в крик. Руки из жо...ы растут мотор г...но.
думаю если у кого гаммы жрут по литру на тысячу, те тоже кричат. А сколько ваз допускает угару? И откуда инфа о корейцах?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Тут на районе ременных ино хоть пруд пруди, дорогих и не дорогих.
...только я знаю одну ино с порванным по вине незамены ремнем (третий гольф когда-то) и несолько вазов. Одна моя личная.
Я понимаю, что сейчас вы скажете, что за 40 лет в сервисе вы знаете 34334 случая обрыва у ино и ни одного у ваза (Интернет (с)), тем не менее.
Цитата:
Да и потом, регресс к цепи мне лично не понятен.
Это провокация или вы в сервисе работаете? В любом случае не поведусь.
Знаю не одну ино, и очкуем мы одинаково. Комплекты замены по качеству и ходимости в принципе однаковы.
Цитата:
Сообщение от Serge!
Это провокация или вы в сервисе работаете? В любом случае не поведусь.
Напрасно.
Борисыч любил со товарищами цепь как аргумент, без всяких обоснований.
От цепей ушли в свое время практически все именитые производители, плюсы ремней видимо таки пересиливали минусы.
Единственное, цепи видимо ставят с целю перекрыть гарантийный период, а там хоть трава не расти.
Я так думаю.
Да, потом 126 не трудно переделать на безвтык при желании. Есть и приблуда (в продаже), чтобы без разборки.
Ну я знаю несколько вазов, свой в т.ч. потому купи снова калину очковал бы. Друг на К1 люкс после меня сразу поменял ремень с роликами. Пробег тоже под 50.
Цитата:
От цепей ушли в свое время практически все именитые производители, плюсы ремней видимо таки пересиливали минусы.
Сейчас цепные движки работают ничуть не громче ременных, а на ТО экономим.
Увы, но в гламурной статейке только общие фразы и не более. К тому же "объективность" журнала "За рулем" в среде автолюбителей давно сыскала дурную славу.
Цитата:
Тем не менее я не собираюсь отрицать тобой сказанное.
Вообще-то я только выложил попавшийся мне случайно материал (коллега постоянно покупает бумажную версию этого журнала и приносит на работу).
Цитата:
да за ради бога. Я тебя тут тусоваться не заставляю.
Да мне вроде как твоё разрешение и не нужно....
Цитата:
ты в сторону не уходи: модель и марку авто с лучшей надежностью в студию.
Тебе второй раз карвалол порекомендовать или сам угомонишься ?
Цитата:
Обоср@л корейцев. Принято.
Эээ, да у тебя и вправду неадекватное восприятие окружающей действительности. Где я лично чего-то обсерал ? Я всего лишь выложил материал не мной даже написанный.Ты сголовой то хоть дружишь ?
Цитата:
Что надежней из того же ценового диапазона?
Старый Логан с "восставшей мумией" под капотом ....
Увы, но в гламурной статейке только общие фразы и более. К тому же "объективность" журнала "За рулем" в среде автолюбителей давно сыскала дурную славу.
Вообще-то я только выложил попавшийся мне случайно материал (коллега постоянно покупает бумажную версию этого журнала и приносит на работу).
получается "попавшийся мне случайно материал" (я собсно и журнала такого не знаю), оказался авторитетней ЗР? Да за ради бога, хотя статьи вторые руки ар и зр среди наблюдаемых ино частенько подтверждались.
А смутило меня в "твоей статье" даже не столько заявление о ресурсе, сколько о стоимости замены колец и вкладышей. 16 рублей за такую работу даже в гараже не возьмут если честно. Слишком дешево. Что-то не сходится. Ну да ладно - верить всему подряд так верить. Перспектива отвалить десятку у неофициалов через 150 тысяч может напугать только нищеброда
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Старый Логан с "восставшей мумией" под капотом ....
речь была о современном не? Из того, что выпускается? Ну да ладно, будем искать "шлак" о логане
Комбинированный вид
