Datsun для России - 1

[Кубра]

Сообщение от VAZ_11193

как честный человек должен отметить.
Тщательно изучаю вопрос воя КПП на датсунах.
(Собственно готов переплатить за мидо ради бесшумной КПП)
Так вот он есть.

Честно говоря, если вой вдруг устранят, не вижу смысла переплачивать: вой или есть везде, или его нет ни на одной модели - МКПП что на Гранте, что на он-До одинакова. Японская ДНК и прочие мантры не помогают. Увы.

Сообщение от Nafanya

То зачем вообще выпускать Калину? Изза другой передней оптики/фальш решетки радиатора? И к тому же цены один в один почти, да у Датсуна нет 106 и 98лс двигателей, что им стоит их впихнуть?

Даже сейчас, когда Калину явно усиленно отодвигают на второй план, стоит она в сравнимых комплектациях примерно на 35 т.р. дешевле. Смысл купить именно ее остается, при условии, что ми-До через пару-тройку лет не продолжат считать "иномаркой" (если продолжат - ликвидность на вторичном рынке будет выше).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от andrey.vlad

Перелистал тему взад. Самым прозорливым оказался Кубра:

Честное слово, лучше бы я ошибся. Но менталитет решает все. Спешить идеализировать что бы то ни было никогда нельзя. Потому тоже уверен, что ситуация со стоимостью ТО длиться бесконечно не будет.

Сообщение от andrey.vlad

Действительно сейчас ТО 15000 км стоит 4 тыс. рублей с расходниками. Но если учесть выше написанное, то вполне можно предположить, что ситуация поменяется.

Маркетинг, стратегия входа на рынок неизвестной модели неизвестной марки. Если, допустим, цена ТО он-До стала равна таковой у Гранты - не страшно: владельцы он-До уже всем все прорекламировали. Может даже журналисты успели. А инерция в данном случае очень полезна.

Это, кстати, и Андерссен понимает - Веста выйдет в средней комплектации сначала: и не дорого, и не "пусто". Как журналисты натестдрайвятся, можно цену повышать.