Цитата:
Сообщение от angtar
это для классики и моторов семейства 2108 (кроме 11194, 11186 и 21126)
одно непонятно: зачем это тебе???
|
Как зачем?
Скидываем головку блока и видим поршня в горшках.
Сразу естественное желание засунуть щуп в зазор и оценить состояние(именно качество подбора поршня к цилиндру).
Износ цилиндра оценить не проблема , кольцо затолкали , зазор в замке померяли.
А вот соответствие поршня цилиндру никак.
Обидно что кто-то раполагает такой информацией.
Тот зазор что мы видим (между головкой поршня и стенкой цилиндра) при скажем +25С он слишком большой.
Те нужно учесть тепловое расширение либо знать соотношение диаметров для 25С.
Для целей типового авторемонта это не особо нужно , обходятся и без этой информации.
Но она точно была-бы полезна.
Древовидный вид