Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6

[Михаил 194]

Сообщение от Андрей710

Диагностику толковую и грамотную сделать !
А то так можно пол машины заменить, а толку не будет все равно!

Диагностику провели. Все датчики работают нормально- по электрике и электронике вопросов нет. Диагност говорит что есть подсос воздуха, не большой, но есть, отсюда и обороты прут. Все хомуты протянули еще раз, проверили затяжку дросселя. Рекомендовал проверить уплотнения впускного модуля и форсунок с блоком.
Есть методы поиска таких мест подсоса воздуха или только разборка и замена уплотнительных прокладок и колечек?

[ввасилий]

Сообщение от Михаил 194

Есть методы поиска таких мест подсоса воздуха или только разборка и замена уплотнительных прокладок и колечек?

Брызгаешь на место предполагаемого подсоса из очистителя карбюратора, если есть изменение оборотов подсос найден.
Только не останавливайся после первой находки их может быть несколько.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Михаил 194

Рекомендовал проверить уплотнения впускного модуля и форсунок с блоком.

Есть случаи когда воздух поступал через корпус РХХ.
И ещё надо проверить ВУТ.

Добавлено через 2 минуты
Михаил 194,
И главное проверь КПА!

[Михаил 194]

Сообщение от ввасилий

Брызгаешь на место предполагаемого подсоса из очистителя карбюратора, если есть изменение оборотов подсос найден. Только не останавливайся после первой находки их может быть несколько. Добавлено через 1 минуту Цитата: Сообщение от Михаил 194 Посмотреть сообщение Рекомендовал проверить уплотнения впускного модуля и форсунок с блоком. Есть случаи когда воздух поступал через корпус РХХ. И ещё надо проверить ВУТ. Добавлено через 2 минуты Михаил 194, И главное проверь КПА!

ввасилий, angtar, спасибо!
КПА проверял диагнност - менял положение ползунка в программе - датчик стрекотал то сильнее, то тише - так что вроде бы работает.
ВУТ проверю. Но провала оборотов при нажатии на тормоз не замечаю (на газеле у меня это сразу чувствовалось).
Теперь после 1500 на ХХ при перегазовке они падают до номинала, а затем через 10-20 секунд снова начинают расти. И когда включается карлсон тоже падают до номинала. Как только погода даст - буду брызгать и дуть дымом.

[angtar]

Сообщение от Михаил 194

Теперь после 1500 на ХХ при перегазовке они падают до номинала, а затем через 10-20 секунд снова начинают расти. И когда включается карлсон тоже падают до номинала. Как только погода даст - буду брызгать и дуть дымом.

РХХ когда-нибудь мылся???

[Михаил 194]

Сообщение от angtar

РХХ когда-нибудь мылся???

angtar, конечно! В первую очередь промыл и продул весь дроссельный узел и РХХ. Переставлял с соседской машины - ничего не изменилось...

[rol]

Сообщение от Михаил 194

angtar, конечно! В первую очередь промыл и продул весь дроссельный узел и РХХ. Переставлял с соседской машины - ничего не изменилось...

я прочёл что ты поменял дпдз но очень похоже на него что он чудит и скорей всего его разъём.Проверь без электриков и спецов т.е. открой капот и заведи мотор,а дальше пальцами рук тронь разъём дпдз или провода его и мотор должен успокоиться или поднять обороты.

[ввасилий]

Сообщение от rol

тронь разъём дпдз или провода его

Или просто снять фишку.

[Михаил 194]

Сообщение от rol

Проверь без электриков и спецов т.е. открой капот и заведи мотор,а дальше пальцами рук тронь разъём дпдз или провода его и мотор должен успокоиться или поднять обороты.

rol, сделал как советовал.
Завел, двигатель стало трясти - снял фишку с ДПДЗ - обороты сразу возросли и начали медленно падать до того момента пока двигатель снова не начало трясти, затем снова возросли и медленно упали и так несколько раз. Это нормальная работа без датчика?

[Михаил 194]

Сообщение от ввасилий

Брызгаешь на место предполагаемого подсоса из очистителя карбюратора, если есть изменение оборотов подсос найден. Только не останавливайся после первой находки их может быть несколько.

ввасилий, респект!!!
И все таки есть подсос воздуха - нашел распылением очистителя карба в места форсунок и модуля- при струе на вторую форсунку работа движка меняется и слышно шипение. На 70 тыс., кажется, клеил крышку и снимал модуль с форсунками (возил на диагностику) - диагност форсунок заменил уплотнительные колечки- типа уже старые и раз залез нужно менять на новые и ездить спокойно. Буду менять на неделе и отпишусь ушла проблема или нет.

[Михаил 194]

Сообщение от Михаил 194

ввасилий, респект!!! И все таки есть подсос воздуха - нашел распылением очистителя карба в места форсунок и модуля- при струе на вторую форсунку работа движка меняется и слышно шипение. На 70 тыс., кажется, клеил крышку и снимал модуль с форсунками (возил на диагностику) - диагност форсунок заменил уплотнительные колечки- типа уже старые и раз залез нужно менять на новые и ездить спокойно. Буду менять на неделе и отпишусь ушла проблема или нет.

Итого: замена уплотнительных колечек на форсунках решила проблему повышения оборотов.
Спасибо всем кто помогал разобраться с этим глюком))