Я так понял, Mihasik ездит на Калине, поэтому априори она самая лучшая, а все остальное "для папуасов". И он с пеной у рта доказывает, что Поло, Рио и иже с ними - отстой, ссылается на Википедию (которая не является истиной в последней инстанции, т.к. статьи туда пишут все кому не лень)и вообще он парень. Эти машины, по его мнению, слегка модернизированные паровые повозки конца 19-го века, выпускаемые для стран восьмого мира, а вот Калина - это нанотехнологии, прорыв в будущее и "прочая и прочая...". Только вот почему-то люди с удовольствием пересаживаются с Калин на эти "самобеглые коляски", а вот обратного процесса не наблюдается. Ну вот совсем его нету. В том числе и я - постоянно езжу на Поло, а Калина стоит в гараже. Потому, что видите ли, уважаемый Mihasik, на Поло удобнее, комфортнее, быстрее и интереснее.
Джва Поло этому господину. Глупо спорить, поло и тише и лучше управляется и... Да все в нем лучше. Не жалею, что соточку доплатил по сравнению с топовой калиной2 (Взял в хайлайне). В городе до работы доехать все одно, но на трассе... После тысячи км выходишь не уставшим, едешь в тишине, расход 5.5. Свою калину 1 отдал бате в деревню, первый вопрос от него- почему трясется рычаг переключения передач, что за гул при торможении двиглом на 2 передаче и что за тарахтенье движка (21114). Забавно слышать это от человека, управлявшего до этого 2106. Прогресс в действии, чо. Вот покурил форум и заказал анвисовские опоры двигла и реактивную тягу от автопродукта.
Древовидный вид