Я бы поступил так: цифровым мультиметром замерил напряжение непосредстивенно на генераторе с точностью до десятых долей вольта без нагрузки и под нагрузкой, ВОЗМОЖНО даже с помощником (красный конец мультика на плюсовой болт Гены, минусовой на корпус). Если показания не совпадает с заявленными производителем в пределах 1 вольта, то снял бы Гену, разобрал его в лоскуты, помыл, почистил, обнюхал бы его со всех сторон, этим же мультиком проверил все элемены (статор, якорь, коллектор, все диоды, надёжность контактных соединений статора, коль РН новый, то наверно он боевой).
Если сам я не секу в липездричестве авто, тогда бы на помощь призвал проверенного кореша.
После подобной экзикуции наверняка Гена перестал бы сопротивляться. ИМХО.
Все хорошо, только этот гена покупался той весной и пробег на нем не более 5 тыс, Да и на машине с кондиционером нет желания его снимать.
Поэтому спросил про Диодный мост.
Древовидный вид