Поездив на акп(гидротрансф), имеющую ручной режим, понял что ручной режим полная хрень - намного удобнее управлять передачами "педалью газа" в авто режиме(Драйв, Спорт).
Если получается езда "чуть отпустил, чуть придавил, и получил метания акп между скоростями", тут надо понять как акп вашей машины реагирует на педальку.
И да, все ездившие на акп знают, что дёргая педаль газа туда сюда - акп не поймёт чё от неё хотят.
Именно для того, чтобы коробка не металась при умышленном сбросе газа на ухабах, проще явно задать номер передачи.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Не очевидно, тем более сами даете посыл включить режим типа кикдаун.
Не дожимайте педаль до кика, и будет то, что вы хотите. Дросель к тому моменту уже открыт на всю, так что все под вашим контролем.
Допустим мне нужна на 60-ти третья. Ее достаточно. Однако при большем усилии я получу вторую, при меньшем - четвертую. Слишком сложно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Так ненадо в пол топтать, топнул на 50%, она на 1 вниз скинет.
А если я захочу ускоииться в пределах выбранной передачи, я смогу подгадать усилие, исключающее включение пониженной? Не слишком сложно? Не проще выбрать передачу заранееи не париться с усилием?
Древовидный вид