Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.

[Артур ФРОСТ]

ссылка Обсуждение на Гранта-форуме кондиционеров "Фрост"

Привет, привет, привет Форумчане! Благодарю за приглашение! Прошу резко и активно не атаковать, т.к. сейчас сезон и с ответами могу затягивать. Всем участникам "КаПри-73" отдельный привет!

Заказы принимаются на сайте www.frost-lada.com, обязательно указывайте, что Вы с форума и свой ник!!!

ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ +7(917)120-40-10

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121

[Alex 31]

Сообщение от mp750

Alex 31, Насчет рециркуляции оптимальный алгоритм таков. Пока на улице температура больше, чем в салоне, рециркуляцию включать не стоит. Включение ведет к большей нагрузке на кондей и меньшей его эффективности. Как только температуры примерно выравняются лучше включить рециркуляцию на 50%. И еще: При работе кондея лучше не включать вентилятор печки на скорость более 2ой. Это также ведет к падению эффективности охлаждения. Также надо активнее пользоваться регулятором производительности кондиционера. Когда салон уже охлажден, то стоит убрать его на минимум. и наоборот, садясь в раскаленную машину выставить на максимум.

Т.е. просто выставить рычажок рециркуляции посередине, а не полностью воздух из салона? А то я пробовал в крайнее положение, когда из салона, и при длительной поездке запах не ахти)))

[Silence63]

Мне тут идея бредовая пришла в голову.)) Купить радиатор печки, можно не калиновский, прикрутить его к основному, или к блоку, пустить в него верхний шланг СОД, а ИЗ него шланг вставить в обычный радиатор. Только переходники нужны. Получится мы увеличим объём и площадь радиатора...
В теории должно сработать. Только вешать его куда, слева вентилятор, справа если, но ему продувка нужна))

Добавлено через 2 минуты
Или неееет, врезать его в пароотвод! в шланг который на бачёк расирительный идёт. во!

[mp750]

Alex 31, Я всегда оставляю наполовину и никаких проблем нет

[mp750]

Silence63 Вот тебе фотка зазубрин. Они, кстати, расположены по потоку и не мешают ему проходить к основному радику.

[Silence63]

mp750, тоже с насечками по бокам.

[mp750]

Silence63, значит одинаковые.

Заодно хоть пеной помыл соты)

[Silence63]

mp750, Мне уже и на приора клубе отписали, что у них с халлой тоже в пробке 100, в движении 95. У тебя прям нонсенс какойто))) походу реально другой компрессор или заправка правильная.

Кстати сетку москитную вешаешь на время пуха? куда её лучше, наружу на решётки и под номер или под решётку вплотную к радиаторам? у меня сейчас под решёткой стоит. ещё она мшает частично обдуву. но без неё жесть,пух будет!

[mp750]

Silence63, Я не знаю какой это нонсенс... По моему так и должно работать не перегреваясь. Москитку я не вешаю никогда и пуха там не особо много. Я раза 3-4 снимаю верхнюю решетку и промываю струей радиатор и скоплений пуха никогда не замечал.
Заправлялся я в очень хорошем центре, у них моя калина была первой из отечественных машин как они сказали, но сделали все по правилам. Выкачали все масло, залили сколько в паспорте написано, 30 минут вакуумировали, потом заправка и тесты. На все ушло около часа.

А у тебя же к ЭБУ не подключен кондей вроде?

[Silence63]

mp750, да,к эбу. попробовать перезаправить чтоли...
а зачем выкачивали? свежее залили?
Пуха у нас в июне очень много. без сетки я ездил первый сезон, потом замучался вычищать всё.
Можно не мыть,а продуть сжатым воздухом. эффективней (если нет прилипшей грязи).

[mp750]

Перестраховались от гидроудара. Мало ли сколько там масла было, а так все по норме.

По мне перезаправка будет пустой тратой денег. Если только тебе попробовать понемногу стравить давление фреона немножко и посмотреть изменится ли температурный режим.

Т.е у тебя ЭБУ управляет кондеем... Вот когда я сначала сделал у себя через ЭБУ управление, то мне не нравились 2 вещи: 1.Долго сбивалась температура если я включал кондей на нагретом до 100 движке. 2. Вопреки моим ожиданиям, что при поднятых ЭБУ до 1000 оборотах при включении муфты все-равно чувствовался провал. Ну и расход на ХХ вырос. Мне и не нравились эти повышенные обороты. Вернулся к фростовской схеме без ЭБУ и температура стала сбиваться гораздо быстрее.