Я полагаю дело даже не в каком не в замыкании - тупо может датчик хреновый, или пропадает контакт где то в нем или в колодке - контакт пропал на мгновение - этого хватает для того, что бы контроллер ушел в ошибку.
Смотри колодку датчика скорости, контакты самого датчика на предмет плотного пролегания или окисления. Если че брызни WDшкой, Потом смотри на сам датчик - если что он не дорогой - приобретения нового датчика для эксперимента - не ударит по карману.
Есть еще вариант. Ты говоришь ошибка не часто выскакивает. При каких условиях она выскакивать может? Какая при этом погода - влажность, температура? Ошибка вылазит ведь не просто так - и при каких то определенных соблюденных условиях. Возможно - это влага, или ты проехался по луже и из за плохого прелегания колодки - контакт пропадает.
На крайняк - ошибку можно скидывать раз в 2 недели, дело 10 секунд, когда есть БК. Скинул - эбу ушел из аварийного режима и газуй дальше.
ИМХО - контроллер нада смотреть в самой последний момент, но дело не в нем 99%.......[/QUOTE]
Датчик целый,у меня у же их 3 лежит без дела,снимал с рабочей приоры все равно тоже самое,а загорается не от погоды,а как мне кажется от оборотов двигателя.Когда едешь в пределах 2000-3000 вот в этот момент загорается чек но не всегда,в общем машине даешь небольшой натяг и тогда она перестает ехать.колодка тоже новая менял не в ней дело.
kapralov, слушай а чё мучиться-может попросить людей кто редактирует прошивки и отключить ошибки которые тебя так достают.просто взять и исключить из маски ошибок.Не уж то мозги менять да лопатить всю проводку... Я бы так сделал.
На форуме есть d.dmitry он мастер всяческих вещей с софтом.Хороший человек,поговори с ним.Я приеду когда прошьём если встретимся конечно. Сам редактора не имею,и с такой проблемой никогда не сталкивался.
kapralov,
а не пробовали посмотреть диагностическую карту?
Возможно, элементарные манипуляции с тестером дадут ответы на Ваши вопросы.
Банально сбросить или отключить ошибку тоже не выход, поскольку горение чека у Вас сопровождается физическим проявлением:Тупое устранение индикации ошибки никогда еще не лечило физический источник неисправности.
А ошибка 0501 выход за диапазон что подрузамевает.
Re: ЭБУ, ЧИП-тюнинг и иммобилайзер ЛКС
Комбинированный вид
