8 vs 16 клапанов

[авторевизор]

Сообщение от Mikhailv

Автоматчики

А там есть такая фишка, режим на КПП- кикдаун... он включается и на 8 клапанной автоматной Ондошке...)))

[DDD55]

Сообщение от авторевизор

К 2 тысячам уже едет одинаково, а как махнуло за 3 тыс- 8 клапанник уже сдулся... в смысле сдал позиции
А многие ли насилуют машину ездой при оборотах ДВС ниже 2 тыс.?

кривую момента смотреть надо

[авторевизор]

Сообщение от DDD55

кривую момента смотреть надо

Лучший измеритель- ощущения именно от езды... а не теоретические графики кривых)))

[Pavel_01]

Сообщение от авторевизор

К 2 тысячам уже едет одинаково, а как махнуло за 3 тыс- 8 клапанник уже сдулся... в смысле сдал позиции
А многие ли насилуют машину ездой при оборотах ДВС ниже 2 тыс.?

Да постоянной ездой с оборотами менее 2000 не только машину изнасилуешь но и себя тоже... Но бывают случаи когда ненадолго нужно сбросить скорость а переключаться лишний раз лень, вот сдесь 8 клапанник однозначно выигрывает.
Ну а насчет 3000 оборотов, не уверен что восьмиклоп хуже, а вот после 3500 явное преимущество у 16кл. такое впечатление что после 3500 обороты набираются раза в полтора быстрее чем у 8кл. с 2000 до 3500.

[DDD55]

Сообщение от авторевизор

Лучший измеритель- ощущения именно от езды... а не теоретические графики кривых)))

неточный прибор после запорожца и 8-клап. - ракета!

[Atei]

Встретил в выходные пару калин и судя по звуку обе 8 клапанные - уж больно движка дизельно работала не смотря на облегченку.

Тем кто сравнивает старые 8 кл. не забывайте, что раньше тросовый газ был - из-за этого тоже может казаться, что тупит 16 кл. на низах.

[авторевизор]

Смотрим крутящий момент- в районе 2 т.об. он примерно одинаков, что у 116, что у 127 движка... к 3 т.р. 127 однозначно оставляет 116 далеко позади... у 127 при 3 т.об. куртящий момент такой, какой максимальный у 116 при 4 т.об... Внимательно изучаем графики, потом спорим...

[Pavel_01]

Сообщение от Atei

Тем кто сравнивает старые 8 кл. не забывайте, что раньше тросовый газ был - из-за этого тоже может казаться, что тупит 16 кл. на низах.

Да иногда складывается такое впечатление

[BigKot]

После карбовой девятки 1.5 они вс не едут. ) т.е. жопомер не ощущает такого прихода от давки педали, как вливание ускорительного насоса. А уж инжекторные чепырки объезжались моим карбовым дуплетом только в путь. Так что берем восьмиклоп и ставим карб. )

[Pavel_01]

Сообщение от BigKot

А уж инжекторные чепырки объезжались моим карбовым дуплетом только в путь. Так что берем восьмиклоп и ставим карб. )

это точно на карбюраторной девятке всегда упирался на длинных многокилометровых подъёмах в задници инжекторных десяток и пятнашек, а также практически всех бюджетных иномарок. Но на карбюратор не вернусь... (добровольно)