Ухх, какая тут пурга носится ))
Можно я тоже набредю?
Увеличение жесткости стаба у ВАЗовских автомобилей идет совсем не зря. Оно вполне отвечает тенденции к прогрессирующему разрушению дорог в стране и одновременному ускорению ритма жизни. Инженеры ВАЗа понимают, что ошпаренные бараны динамично передвигающиеся люди заеустанут тормозить перед каждой ямой, и будут стремиться объезжать внезапно появляющиеся неровности. Для этого стаб и нужен, и именно поэтому его жесткость возрастает с каждой новой версией ВАЗовских автомобилей.
Совершенно другим путём пошли конструкторы Логана. Они изготовили автомобиль, предназначенный для прямолинейного перемещения по ямам, с максимально распущенной подвеской и высокопрофильной резиной. Его целевая аудитория - любители Волги. Не зря же народная молва окрестила его "Лохан", что имеет смысловую нагрузку весьма сходную с "Баржа". И то и другое вполне себе водоплавающие посудины для безмятежного перемещения в выбранном направлении, не оглядываясь на качество дорожного покрытия. Сохранена даже историческая базовая комплектация автомобиля "чудак за рулем".
В общем и целом, нельзя не порадоваться за отечественного автопотребителя, для удобства которого на рынке представлены столь разнообразные по характеру транспортные средства, с величайшей заботой разработанные специально для недоразвитых развивающихся стран.
Древовидный вид