DeFaZ, ну, про полный переход на 124 ГРМ просто сказал бы, что бессмысленно.
По шестерням.
1. Если менять только ролики, получится бестолковая работа. Жесткий ремень 21126 не тянется, вся нагрузка от теплового расширения БЦ и ГБЦ ляжет на помпу. Оно надо?
2. Если ставить и эластичный ремень 2110, то потребуется уже замена шкивов РВ, шкива КВ и помпы. По причине другой формы зуба. Вместе с переходом на ШПГ 21124 м.б. и будет иметь какой-то смысл, чтобы дешевле но чаще менять ремень. Но на двигателе 21127 ИМХО это полнейшая глупость. Хотя бы из-за разных перекрытий в ГРМ 2110(21124) и 21126(21127).
Добавлено через 6 минут
Рекомендации по выбору компонентов - см. пост #
1.
Древовидный вид