Ковырялся сегодня в маслах с допуском ОАО "АвтоВАЗ"
Есть ведь там масла С3, значит вполне можно их заливать ничего не боясь
ЗИК А+ 10/40 полусинтетика А3/В4/С3 МВ229,31
Еще есть какая то Петра (проскальзывала инфа о ней у кого то в РЭ, наряду с МОБИЛ1 0/40, Лукойл и подобными) вязкостью 5/40, а Петры полнозольной с этой вязкостью нету
Как то так. Вобщем масла С3 можно лить, об этом сам завод заявляет своими допусками
Полнозольники у петры есть, т.н. "европетра". То что есть они - не значит что на практике это не отстойная старая гадость. У зика скорее всего нет 229.31, там есть и зик А и зик А+, и описание их на сайте путается зачастую, одно малозольник, другое среднезольник, автоваз допускал именно среднезольник насколько помню. Если смотреть все рекомендации - то и в мосты нив завод gl4/5 допускал, срок службы нив был 90 тыс. км., если на 91 у вас мост развалится - это уже целиком ваши проблемы будут.
Кстати вы зря смотрите на рекомендации завода на присобаченном в гараже гбо стороннего производителя. Кто знает как оно там работает и насколько этому мотору будут подходить малозольники, окончательный вывод можно после серии анализов делать. С газом тоже не все просто, особенно на сомнительных мелких станциях, могут откровенно кислотный залить, могут с охренительным кол-вом конденсата. У некоторых газ вон такой что пишут о том как темнеет почти как на бензине масло. По цвету масла тоже его кислотность не определишь, т.ч. если оно светлое - это еще ни о чем не говорит.
Кстати вы зря смотрите на рекомендации завода на присобаченном в гараже гбо стороннего производителя
Я смотрю на общие рекомендации завода по маслам, запрета использования масел С3 нету. Сейчас насколько я знаю в мурзилках указаны масла А3, не ниже SL, определенной вязкости. Характеристики по вязкости масел А3/В3/В4=А3/В4/С3
По ГБО - это исключительно мои измышления, такое же мнение на ойл-клубе и тд и тп. Не нужно при работе на газу высокое щелочное число
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
С газом тоже не все просто, особенно на сомнительных мелких станциях, могут откровенно кислотный залить, могут с охренительным кол-вом конденсата
вот тут сильно не прав ты
Поизучай что такое попутный газ, и все станет понятно. Нету там никакой кислоты и быть не может
Некачественный газ отличают другие признаки. Грязь (может и за 5 тыс км фильтры газовые забить), неправильное соотношение пропан-бутана
Конденсат в двигатель не попадет никак, так как газ в двигатель идет не в жидком виде
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Полнозольники у петры есть
Насколько я помню только 10/40
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
У зика скорее всего нет 229.31
Смотрел именно описание, масло позиционируется именно А3/В4/С3, и имеет толи допуск, толи соответствие 229,31. И при этом имеет допуск ОАО "АвтоВАЗ"
Это А+ которое
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
По цвету масла тоже его кислотность не определишь, т.ч. если оно светлое - это еще ни о чем не говорит.
я последнее время (пару месяцев) начал активно изучать тему капельных тестов масел. Считал раньше что возможно они неправдоподобные, но вот интересно, моя "визуальная" оценка масла (стало жидким) совпало с изменением капельного теста в сторону ухудшения (Появление широкого кольца чистого масла вокруг зоны диффузии, обозначающее конец моюще-диспегрирующим присадкам, мониторил состояние масла тестами периодически весь интервал, там изменения хорошо видно, до 4000км масла было как новое, а на 5500км уже своевременная замена, как то так)
Вобщем мой глазомер оказался относительно верным. Только диагноз немножко другой. Не конец маслу, а конец/почти конец присадкам. Ну в принципе почти равноценно
ABC_lights, вазом одобрены и А и А+.
Первое попроще, и ваз получило позже.
Допуски у А+ 229.5, нарисульканые. Но масло на 3 группе, честное.
Только у А+, точнее ZIC A Plus - так это было указанно в книжке на приору за 11 год. Сейчас автоваз пишет ААИ 003 В5/В6, если и есть где рекомендованные масла то возможно в сервисной книжке где-то которую у меня нет возможности посмотреть на свежие авто, и то сомневаюсь что там есть такой список.
Добавлено через 14 минут Andrej1984, я сейчас глянул петро-канаду - перепутал я, серию дюрон дизельную льют в легковые, в частности дюрон синтетик 0w30 и 5w40. API у нее есть, щелочное за 10-ку. Про газ спорить не буду, только скажу так - завод такие доработки запретил не просто так, по-хорошему там надо и поршневую менять, и само стороннее оборудование бывает как с нехилым разбросом по качеству, так и по квалифицированности установщиков. Качество топлива тоже отдельная тема, на ойл-клубе вон несколько моторов в переделанных на газ погрузчиках сдохло у крупного достаточно юрика, причину до сих пор установить не могут, масло как новое, моторам кирдык, все в налете.
Andrej1984, ну по сути - на газу главное не вводить себя в заблуждение цветом масла, присадки один хрен вырабатываются, вязкостные проседать тоже будут, даже быстрее чем на бензине т.к. t поршневой на газу выше. Но и газ лучше все-же заправлять на нормальных колонках, газпром вроде торгует им.
Линейный вид
