Глохнет при запуске холодного ДВС, со второй попытки - запускается без проблем

[NickVR]

Silence63, дык там все подробно расписано, надо будет повторить опыт.

[Silence63]

NickVR, мне ничего не понятно. Вижу конденсатор, к нему припаяны 2 провода. Куда их подключать? плюсовой концец конденсатора в средний провод колодки? а второй конец куда????
В статье он описал для тех,кто в теме.
Я не в теме, поясните пожалуйста.
Если честно не перевариваю статьи из разряда"я решил проблему, вот пара фоток, додумывайте сами"
И вообще, не катушка ли виной в таких случаях? может купить новую нормальную катушку и проблема уйдёт?

[Oleggerman]

Сообщение от Silence63

плюсовой концец конденсатора в средний провод колодки? а второй конец куда????

первый (плюсовая ножка) н - а розово-черный провод (ответвление)
Второй (минусовая ножка) - на массу к кузову, шпилька которая (судя по схеме) возле аккума

[Silence63]

Oleggerman, Вот так понятней. Т.е. просто зачистить оплётку и врезаться в провод? Или разрезать провод, заизолировать то что уходит от катушки, а тот конец что идёт к катушке припаять к +кондёра?
Поидее можно не впаивая сделать эксперимент. просто засунуть провод в колодку. если поможет-сделать капитально.
Только зачем вот это?


Т,е. мы через конденсатор подключаем массу к плюсовому проводу на питание катушки???

[Oleggerman]

Сообщение от Silence63

Т.е. просто зачистить оплётку и врезаться в провод?

Я не специалист, в детстве отец учил читать немного схемы.
"Т.е. просто зачистить оплётку и врезаться в провод" пайкой гарантируешь контакт полный, если просто воткнуть, то должно в принципе создавать сопротивление, скрутки чаще подгорают, окисляются (из опыта).
Конденсатор, как типа аккумулятора, набирает энергию и в момент пуска ее типа отдает.
На правильность схемы не скажу, просто ее "прочитал" как и с чем соединить.
Еще в памяти где-то читал, что делали типа накопителей энергии из них самых и вставляли их в прикуриватель и где-то около аккумулятора в цепи, но не знаю работает ли это или нет, поидее токи пусковые большие и пред должен гореть.
Здесь на форуме есть электрики, они разжуют все по полкам.
А так еще мне кажется что все плюсовые провода через датчики и механизмы сидят на массе, тогда вполне вероятно, что правильная схема, те конденсатор компенсирует просадки напряжения своим разрядом.
Silence63, а потом если все массы машины будут нормальные, то просадки не должны наблюдаться вообще, 0,1-0,2 В не более. У меня были просадки когда масса на кузов была мягко говоря замазана краской кузова, почистил шпильку и все, думаю огород городит и не надо

[Silence63]

Oleggerman, для холодного пуска можно попробовать без пайки. просто в колодку врезаться.

[Oleggerman]

Сообщение от Silence63

Oleggerman, для холодного пуска можно попробовать без пайки. просто в колодку врезаться.

Конечно, тока заизолируй получше, чтоб скрутка на массу не пробивала

[Nadya]

Сообщение от Silence63

Вот, нашёт такую информацию. Спецы, почитайте плиз.
https://www.drive2.ru/b/2173392/

Этой "информации" место в теме Внимание, ЛоХоТрОн!!!!!!

[irlik]

Nadya, так вроде человек замеры делал до и после. смысл ему лохотронить .

[Oleggerman]

Сообщение от Nadya

Этой "информации" место в теме Внимание, ЛоХоТрОн!!!!!!

Да понятно, что от темы ушли.
Но люди ищут способ чтоб просадку напряжения при пуске уменьшить.
Понятно, что это делается приведением всех масс в норму, но как всегда хотят полегче.