Нормального допиленного авто как не было, так и нет... не могут скрестить Гранту с Калиной- взять сильные стороны и решения и получить боль/мень нормальный автомобиль...
а ктож тогда будет брать логаны, сандеры, алмеры и датсуны?))) альянсу не выгодно, скоро все на логанообразных будим ездить, правда под разными шильдиками.
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Калина все-таки более сбалансированная машинка.
согласен, только почему они стали лепить рейлинги на все - не понятно (не нужны, мешают), да и коротковато, и всё равно превратиться в погремушку, как и гранта, вот только почему: усталость, просчёт, качество сборки или всё сразу?
да и коротковато, и всё равно превратиться в погремушку, как и гранта, вот только почему: усталость, просчёт, качество сборки или всё сразу?
Что коротковата Калина согласен, мне очень часто не хватало именно длины при перевозке крупногабаритных грузов, буквально 5-10 см часто не хватало. На Гранте с этим получше.
А в целом, что Калина, что Гранта сейчас стали какими-то хлипкими и тонкими что-ли (сравниваю со своей Калиной), а эти ограничители на дверях? - теперь дверью убить может при открывании, опасаюсь теперь рядом с ними парковаться, реально двери выстреливают при открывании)))
А в целом, что Калина, что Гранта сейчас стали какими-то хлипкими и тонкими что-ли (сравниваю со своей Калиной), а эти ограничители на дверях? - теперь дверью убить может при открывании, опасаюсь теперь рядом с ними парковаться, реально двери выстреливают при открывании)))
К2=гранта, а следовательно всё удешевление в действии. Особенно раздражают обшивки дверей )) А насчёт ограничителей, на К1 поставил где-то год назад, так вот сейчас они уже не такие резкие, на водительской двери особенно вялый стал (или петли провисли)
Комбинированный вид
