еще один объективщик... разве сложно понять значение термина объективно? это не лично ваша оценка, это не ваше восприятие прекрасного...
насчет объективной оценки продаж - нужно смотреть на долю рынка - а не на абсолютные продажи - это понятно любому школьнику. смотрим: на янв-сент 2013 доля автоваза была 16.2%, а на аналогичный период 2015 17.1% ну и где провал продаж?
p.s. если сейчас провести производную - то да провал продаж и снижение доли рынка на отрезке следующего года имеет место быть, но это тогда не факт, а прогноз.
p.s. если сейчас провести производную - то да провал продаж и снижение доли рынка на отрезке следующего года имеет место быть, но это тогда не факт, а прогноз.
Раз уж речь о прогнозах зашла, то осмелюсь напомнить, что провал и снижение на след. год прогнозируют ВСЕМ автопроизводителям, а не только АвтоВАЗу. Что поделать, если покупательная способность населения падает и народ постепенно начинает действовать по принципу "не до жиру, быть бы живу".
Что поделать, если покупательная способность населения падает и народ постепенно начинает действовать по принципу "не до жиру, быть бы живу".
Вот в это время и была возможность оттянуть на себя солидную часть рынка бюджетных иномарок, что блестяще получилось у Рио/Соляриса.
А ВАЗ сейчас вылезает только на Гранте.
Вот в это время и была возможность оттянуть на себя солидную часть рынка бюджетных иномарок, что блестяще получилось у Рио/Соляриса.
Так доля рынка не определяет маржинальность, то есть она не самоцель. Выигрывает не тот, кто больше продал, а кто больше заработал и НЕмало продал (см. Apple). АвтоВАЗ пока ни туда, ни сюда. Вот с новыми ценами и новыми моделями (Веста и Икс-рей в 2016г.) все и решится.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
(стоимость ТО, срок гарантии, максимальный пробег в рамках гарантии)
тут же выкладывали ссылки на тех. документацию от весты, в том числе на нормы времени по всем работам.
Талонов ТО расписано до 185-190тык.
При этом обычне ТО по часам трудоемкости 3,5-4,5н/ч. Есть 2 ТО подороже, это ТО90 и ТО180 - они 6-7н/ч.
Судя п тому что так много ТО, значит срок службы примерно теже 185-190тык.
Гарантия сколько будет ХЗ. Минимум 3г/100тык, но могут теоретически до 150...
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я считаю, что основная причина, по которой до сих пор не объявлены цены - попытка обобщить отзывы/впечатления ВСЕХ тест-драйвщиков, и на основании этого внести доработки и выставить на модель ОЖИДАЕМУЮ цену, по крайней мере на старте. Если все обзорщики в один голос кричат "при ценнике от 450 за барабан на старте продаж будет бомба", то, не сомневайтесь, минималка будет объявлна в 450...
Сейчас автовазу надо всеми правдами и неправдами вывести на рынок машину, которая будет, при сравнимом с конкурентами качестве, стоить ОЩУТИМО дешевле, пусть и в убыток для завода. Главное - громко вякнуть, что у нас лучше и дешевле, и получить хор восторженных отзывов, после чего можно цены незаметно подтянуть к конкурентам.
Попытка вывести машину, пусть даже по качеству одинаковую с другими машинами в классе, ровно по той же цене, что и рио-полуседаны, с ценой, как у рио-полуседанов, будет обречена на провал - сработает отношение к бренду...
Линейный вид
