да как тут угадать-то? Если он рвется до истечения регламента, значит он может порваться и на 40 и на 30 тыках?!
После обрыва у меня друг с приородвижком тоже начал очковать и просить совета. А что я ему скажу? Поменять заранее? Я зуб не дам, что ему поставят нормальный ремень, нормальный ролик нормальными руками (кстати не зря переживал - ремень навесного он после замены грм сам менял, уж не помню почему). Продиагностировать состояние без демонтажа ремня лично я не смогу, дать гарантию, что даже нелюфтящий ролик и помпа проходят столько то десятков тысяч после того как у меня рвануло на ровном месте я тоже рискну - хз по каким законам живут сие агрегаты. Проще не связываться.
Видимо смотря в каких условиях ходит машинка это тоже надо учитывать, кто чисто ездит по городу у них ремень рвется на пробеге как раз при 40 тыс. км примерно, я в основном езжу только по трассе, так например на прошлой калине ремень ГРМ менял на 82 тыс. км, но он не порвался, просто я дальше очконул рисковать, т.к. порвется посреди степи в мороз -30 и суши весла.... Да и поменял ремень, а ролик и помпа так и остались родные.
Древовидный вид