Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Не совсем нормально.
через этот шланг в картер должно засасывать атмосферный отфильтрованный воздух.
Если через него н сосёт значит система вентиляции картера забита, прочисти малый шланг идущий из картера в ДУ.
В картере должно создаваться разряжение, так что вытекать от туда масло через любые шланги не должно.
Не совсем нормально.
через этот шланг в картер должно засасывать атмосферный отфильтрованный воздух.
Если через него н сосёт значит система вентиляции картера забита, прочисти малый шланг идущий из картера в ДУ.
В картере должно создаваться разряжение, так что вытекать от туда масло через любые шланги не должно.
Доброго времени суток всем. У меня есть одна мысля... На калину 2005 года взамен родного 11183 воткнуть ДВС 2112 1,5 л, 16V. Вопрос в следующем, нормально ли он встанет на стандартные крепления или нужно будет что то переделывать (переваривать). На счет датчиков и проводки само собой. Заранее забегая вперед отвечу почему: работа родного двигателя меня абсолютно не устраивает - трактор, к тому же замена у меня уже имеется.
Не совсем нормально.
через этот шланг в картер должно засасывать атмосферный отфильтрованный воздух.
.
может не в картер? Должно быть то по другому на то оно и вентеляция т.е. двигатель в свои цилиндры засасывает: газы из собственного картера(шланги дол жны быть целыми иначе износ цпг) и естестченно атмосферный воздух через воздушный фильтр
Доброго времени суток.Такой вопрос в тему не в тему,но спрошу - появился шум при езде кратковременно бубнящий- БУ-БУ-БУ- в районе катализатора (двиг.1.6 8клп е-газ,пробег 75тык) .Поспрашивал,сказали - возможно клапан какой то прогорать начал и клапана поджаты.Танцы с бубном до этого были с выхлопной системой - катализатор,резонатор,глушитель,с УДК и ДДК,диагностов в городе нормальных нет.а сканер OBD2 ELM в пути еще.Сегодня померил компрессию на горячем движке на холостых и на оборотах отсечки.Намерил на холостых с 1-2-3-4 от 7.5-8 атм,на оборотах отсечки 1-за 16 ушло , 2-3-4 в интервале 15-14 атм,клапана если поджаты или прогоревшие были компрессию такую не показали.Ошибки поскидывал потом.Мои думки то что это УДК и ДДК(стоит эмулятор сигнала в разрыве цепи импульса) ,плавает расход очень заметно от 12 до 6л на 3-4-5 передаче на оборотах 2.5-3 т.,смесь не догорает в цилиндрах,а происходит "подрыв" в катализаторе,после прогрева катализатора шум прекращается,но расход плавает.Если машина стоит без движения этого ни чего нет,холостые стабильны 840-850 на прогретом двигателе,пропусков и провалов тоже не наблюдается и звука Бубнящего тоже нет на любых оборотах
Линейный вид
