Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Выбор и покупка Лада Калина > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины > Архив

Архив Здесь хранятся старые и закрытые темы раздела

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 18.12.2015, 10:48   #11
Питерская ячейка
 
Аватар для nsNet
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184-33-016
Сообщений: 4,672
Вес репутации: 14851 nsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина Люкс VS POLO седан-8

Цитата:
Сообщение от Mihasik Посмотреть сообщение
Сколько же желчной зависти в этих словах. Народ К2 берет после К1 и не кашляет
Калина в 9-м году была где-то в лидерах продаж, ну в первой тройке - точно. Сейчас ситуация другая, Калина на 8-м месте, в то время как более дорогой Polo на 4-м.

т.е. ВАЗ берут не за какие-то мифические достоинства, а потому что самый дешёвый на рынке России новый автомобиль это LADA Granta.

Дальше идёт дуэт из Кореи, и сразу за ними VW Polo. При том, что это место VW занял в условиях очень жлобской позиции по конфигурированию своего продукта, почти как у ВАЗа был подход. Сейчас VW изменил как подход к опциям (конфигуратор на Polo теперь выглядит не хуже, чем конфигуратор на Golf/Jetta) , так и убрал источник основных претензий к своей продукции - двигатель CFNA/CFNB. (при том что реальные проблемы были далеко не у всех, но это и про ВАЗовские движки можно сказать, сойдёмся на том, что проблемы были у многих)

ВАЗ в противовес просто выпустил автомобиль чуть больше и сильно дороже, не устранив основные слабые элементы (двигатель и коробку), но надо признать - поработав над дизайном, в плане дизайна Веста не хуже ни Соляриса, ни Поло, но в техническом плане - увы, сравнивать невозможно, т.к. у иностранцев есть честный многоступенчатый гидроавтомат, тихий эластичный двигатель с фазовращателем, система тормозов, как у всех "взрослых" автомобилей, более развитая система активной безопасности. В случае с Поло - кузов, обеспечивающий высший балл по защите пассажиров по методике ENCAP.

И ничего с этим не сделаешь, это просто реальность.

пруфлинк на данные AEB
Из интересного:
1. Duster (5) обошёл Logan (6)
2. Largus (7) обошёл Калина (8)
3. Camry (12) обогнала Priora (13) (При этом Camry (12) - самый популярный седан D-класса в России)
5. Nissan Almera (14) сильно просел, упав на 14-ю строчку
6. Octavia A7 (18) - самый популярный авто C-класса
7. Положительную динамику (14-й год против 15-го года) показали всего 4 модели:
- Solaris (2)
- RIO (3)
- Rapid (16)
- On-do (17)

В целом: из продукции ВАЗа осталась актуальна только Гранта и LADA 4x4 (последняя уже вопиюще просит смены поколения), логанообразные (кроме полноприводного Duster) по чуть-чуть спускаются вниз, что радует.

Последний раз редактировалось nsNet; 18.12.2015 в 11:06..
nsNet вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:38.