Цитата:
Сообщение от Dimmon42ru
причём никтото из агрегатчикоф.......... трансмиссионщикоф, а диагносты  и именно для 16-ти клапанного движка |
Не могу ничего сказать, все же свечи без криминала - т.е. следов железосодержащих присадок на них нет. Все же хочется не просто доверять людям в сервисе, а тем кто отъездил не одну 1000.
По поводу свечей... В семейной 14 свечи меняем каждые 10тыков именно столько она накатывает за год... не много, но весьма частые запуски холодного двигателя... и основная эксплуатация приходится на холодный период времени.
Иридиевые свечи зажигания - содержат иридия меньше 0.5 грамм
там либо напыление - что врятли т.к. нанести покрытие проктически невозможно.. либо просто как добавка (менее 1%) к сплаву уменьшающая его износ и повышающая его электрические и физические свойства к примеру при температурном расшерении что конечно уменьшает воздействие на керамику, так что свечи носящие такое гордое название относятся к разряду мифологии... либо стоила бы одна свеча чуууть меньше 100$
, так что речь идет о керамике - изоляторе центрального электрода, которая, как правильно заметил VAZagain, обладает великолепными абразивными свойствами
и весьма неустойчива (повторюсь) к температурным ударам и ее коэффециент расширения не соответствует расширению электрода... Свечи содержащие элемент
Ir кончено лучше... но... керамика все таже и тогда же
Плюс ко всему наши бензины не идеальны, и оставляют на свечи углеродные, топливные, масляные и другие отложения, что ухудшает работу свечи... будь она хоть из платины или иридия (мааамачка моя! 14500$ за кг)... а большинство этих самых отложений токопроводны и как результат искра не будет проскакивать через зазор свечи... и холодный пуск двигателя тоже играет роль... Не забывайте свечи работают при таких умопомрачительных для некоторых температурах как 500-800 а иногда и 1650 градусов... и это не может проходить бесследно как для электрода, так и для керамики...
Древовидный вид