Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 8

[Scout-22]

тормоза, ручник не виноваты?

[oapv]

Сообщение от Wudda

возможен ли жор топлива из-за низкой компрессии в 4 цилиндре,

так у вас двигатель почти уже не работает!!!

клапана когда проверялись?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Wudda

ну и стучок на холодную, скорее всего стук поршня

поршень если стучит, то это от температуры не зависит

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Wudda

множественные пропуски зажигания

и при этом вы рассчитываете на нормальный расход топлива?

[Андрей710]

Сообщение от Scout-22

выскакивала ошибка р0123 высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки. потом сама пропала. я так понимаю ДПДЗ под замену?

Запусти ДВС ,прогрей хорошенько (до 90 гр желательно !).Подключись диагностикой и пошевели разъём ДПДЗ и пошевели входящие в него провода .Смотри на показания АЦП_ДПДЗ .Если при этих действиях он начнёт меняться ,то проблема или в разъёме или в проводах входящих в разъём .Лечиться только заменой разъёма целиком !

[Scout-22]

по моему вопросу не подскажите?

[Wudda]

Сообщение от oapv

так у вас двигатель почти уже не работает!!!
клапана когда проверялись?
Добавлено через 2 минуты

Регулировка клапанов недавно проверялась, все в порядке. Ранее также хорошо регулировали, делал товарищ.

Сообщение от oapv

Добавлено через 1 минуту
и при этом вы рассчитываете на нормальный расход топлива?

Откуда ж мне знать, я не спец, да и тянет машина хорошо, как и раньше при нормальном расходе. Жор резко начался, до этого 8,5-9 л/100 км. при том же маршруте/режиме эксплуатации.
Меня интересует есть ли прямая связь между низкой компрессией и большим расходом, т.к. в таких нюансах я не шарю

[Scout-22]

Сообщение от Андрей710

Запусти ДВС ,прогрей хорошенько (до 90 гр желательно !).Подключись диагностикой и пошевели разъём ДПДЗ и пошевели входящие в него провода .Смотри на показания АЦП_ДПДЗ .Если при этих действиях он начнёт меняться ,то проблема или в разъёме или в проводах входящих в разъём .Лечиться только заменой разъёма целиком !

забыл уточнить, фишку с ДПДЗ скидывал на работающем ДВС. я так понимаю природа ее появления именно в этом. ДПДЗ уже сменил, вроде как авто полегчало. в запасе РХХ лежит новый.
в сухом остатке, авто также дергается как и до мытья ДУ. что самое интересно с старым ДПДЗ машина не дергалась, но периодически газовала сама. видимо прошивки не избежать.

[Андрей710]

Сообщение от Scout-22

забыл уточнить, фишку с ДПДЗ скидывал на работающем ДВС

Тогда и причина появления данной ошибки (0123)

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Scout-22

что самое интересно с старым ДПДЗ машина не дергалась,

ДПДЗ боле-менее адекватный из контактных -от Омега-групп.
Из безконтактных (электронный ):
http://www.ae.ru/production/wide/395..._zaslonki.html

[Scout-22]

Сообщение от biarmy

Не трогай ДУ, если у РХХ шагов менее 40-45. Промыть РХХ не получится..

до мытья было примерно 40-45, после 30-35, выходит не зря мыл?

Сообщение от biarmy

А очистить иглу можно, как и залить литиевую смазку

грязи было море. смазку добавил

[Андрей710]

Сообщение от Scout-22

выходит не зря мыл?

Если канал отвода картерных газов не промыл (тонкий штуцер сверху и отверстие выхода канала )то на 50% зря !

[Костя29]

Сообщение от black 61rus

и ещё, обороты проседают только при прогретом двигле, на холодную всё в норме.

У меня также, прогретую если заглушить, потом заводить крайне сложно, или глохнет без газа, если чуть погазовать то норм, если погазовать сильно, то глохнет сразу.

Еще заметил, если ездить по городу, то холодная тупит по страшному, ни динамики, ни подхвата резкого. Прогретая чуть получше едет. Но момент - если дать ей газу по хорошему, 120-140 кмч, то после этого машина словно оживает, уже и на малых скоростях 10-40 кмч подхват реагирование на газ мгновенное и вообще на разгон едет прилично.

Я езжу так, ничего не делаю пока с ней.