Напишу по теме (всё что пишу относится к Поло с климатом, обогревом лба и установленой зимней накладкой):
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Итак в Питер пришла зима сегодня с утра было -25 и ночью около того, машина стояла 2 дня. С утра сажусь завожу машину, заводится поле 3-го оборота коленвала, сразу работает стабильно и ровно (пробег 28500 км свечи не менялись ещё), грею 5 минут, к этому времени температура двигателя около 35 градусов, климат стоит в auto 18 градусов, скорость вентилятора установилась на 2-х деления из 7, начинаю движение по мере роста температуры ДВС до 50 градусов климат увеличивает скорость вращения вентилятора до 6 из 7, при остановке снижает скорость до 4-х, через 10 мин с начала прогрева (5 мин на месте и 5 в движении) в салоне чувствуется тепло, ещё через 10 минут дуижения по трассе хочется убавить жар, но меньше 18 не поставить. При этом в машине 4 человека все стекла кроме задних боковых чистые, задние боковые заиндевевшие на 1/2. В К1 помню при такой температуре и типе движения постоянно включал то на стекло, то на ноги/стекло иначе боковые затягивало. В дальнейшем по мере прогрева климат уменьшает скорость вентилятора до 3 в движении и до 2-х на стоянке. Температурный режим ДВС на ХХ когда климат работает в и режиме "мне нужно срочно согреть салон" т.е. на 4 двигатель остывает на ХХ до 60 градусов, когда салон уже прогрет и климат работает на 2-3-й скорости вентилятора и, видимо, не на максимальном тепле, то двигатель на ХХ если и теряет тепло, но не более 1 градуса в 2-3 минуты.
По итогу не смотря на страшилки Михасика в машине тепло и даже очень (если ты конечно вышел одетым по погоде).
Добавлено через 1 минуту
На трассе при 120 км/ч температура ДВС 84-85 градусов.
Древовидный вид