Зима и температура - 2

[www-shurik]

Сообщение от Константин А

А как масло смотреть или в омывайку доливать?

Снять с резинового упора впереди и всё (их даже выкручивать не надо, войлок через резинку и так снимается. При закрытом капоте это не возможно). Привинчен он только спереди моторного щита. Даже с упора капота снимать не надо, при откидывании легко добраться до элементов на моторном щите.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aleksandr48

С таким утеплителем сгореть можно.

Вряд ли. С чего бы ему гореть? он не касается коллектора нигде, масло на него не капает. Сам по себе войлок не горит (его сварщики используют, в нём капли метала тухнут).

Сгореть можно, если источником пожара будет что то другое. Там точно такой же штатный утеплитель на самом капоте и моторном щите, никто же его не отдирает.

Горят как правило на классике (с поперечным расположение ДВС), от того, что им он на коллектор падает. Дак на коллекторе что угодно загорится (хоть проводка туда попадёт, хоть штатный утеплитель отслоится), просто его надо под капотом закреплять, а не просто кидать и все го то. Войлок у меня лежит не касаясь не каких горячих деталей, от чего ему гореть то? От крышки клапанов врядя ли. От воздухофильтра тоже. Над впускным ресивером он лежит на растяжке стоек. И задний край поверх резинового уплотнителя заведён за моторный щит. За моторным щитом его пару болтов держат для надёжности.

Добавлено через 26 минут
Про автоодеяла много противоречивых отзывов (у кого то руки чешутся), у кого то об ресивер дыра быстро протёрлась - а ценник с доставкой под 2т.р. почти выходит.

Теплопроводность у него низкая (судя из рекламы), но эффект не больше войлока ИМХО, снизу то всё равно мотор открыт, и окна рулевых тяг открыты - не ИК излучением, дак сквозняком выдует тепло.