Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки - 2

[oapv]

Продолжение, начало темы здесь

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. Замена моторчика печки нежными женскими ручками

2. Снятие мотора: shafr49 (разрезная полка и бардачок), разрезная торпедо , mykola (отгибанием торпедо), Натан Фридман (снятие мотора)
3. Печка работает только на 4-й скорости = сгорел резистор , замена резистора
4. установка флажкового преда в резистор =часть 1 и часть 2 от Gorinich
5. Понижение оборотов печки от asnos , от FOХ
6. Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
-через крыльчатку , снимая салонный фильтр
-сверление корпуса (удобно сверлить шуруповертом).
-через трубку вентиляции (фото) возможно выгорание щеточного узла!
7. Снятие щеточного узла на месте (без снятия мотора) от REANIMATOR
8. Мотор от иномарки: BeconBecon,

Nissan Bluebird/Sunny N13 (= 27220-60A20/-60A21) W-9338-1265 12 V / oik. akseli

9. Альтернатива резистору с поста № 946 и далее.
10. Выгорает F5 при включении печки
11. Обзор моторов печки от Dali
12. Хвала Luzar у (Фирменное наименование: на подшипниках lFh-01211 (ОЕМ № 2111-8118020) или универсальный lFh-01230 (OЕМ № 2123-8118020) со съемной крыльчаткой)
13. Мотор Баутлер - ..отзыв voy@ger за 1 год + 3 мес эксплуатации . 2 года экспл-ции. Вибрация Баутлер .

на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,

размеры

Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.

14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.
15. Нагрузка на F5 при включении мотора-вентилятора:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
16.

[КалинаVod]

Lerik-Co,Ты бы хоть все посты почитал мои выше которые?!Чтобы одно и то же не спрашивать...
Там выше всё описано,к чему смазка литиевым спреем привела в -20* родного вентилятора!

Такое ощущение,с большинством людей как со стеной общаешься именно в данной теме!Устал писать одно и тоже..

Мажьте хоть сливочным маслом,вам виднее!Можете хоть 1000 постов еще написать хвалы методу смазки,если уж 1000р на замену вентилятора для вас серьезные деньги,то я прям сочувствую вам,как вы еще на машине ездите))) Мне вас искренне жаль,наверное это подход такой,ну нравится некоторым людям садо-мазо заниматься и всё тут!

Только не надо это пропагандировать ВСЕМ,это неверный подход.ИМХО!С таким подходом удивляюсь как вы еще ступичные подшипники не смазываете,когда они люфтить и гудеть начинают.Кроилово ведет к попадалову!

И это крайне глупо - деталь,мотор печки родной,которому в среднем по 8-10 лет вы пытаетесь реанимировать постоянно своими смазко-помазками,вместо того чтобы взять и поменять!Других слов нет...Абсурд!

Это то же самое что когда ШРУС захрустел разобрать его,промыть бензином,смазать заново и поставить обратно,поездить еще пару месяцев снова захрустел - снова снял,разобрал,помазал - поставил!И хватит бла-бла-бла уже.Это ненормальный подход!!!)))

P.S: Вот как у меня шумел вентилятор в -30* ВИДЕО => http://www.youtube.com/watch?v=kxPdcuUePI8
Если вы хотите таких звуков в будущем и вам это приносит радость - смазывайте и дальше 8-10 летние детали...Только не надо делать этот метод панацеей!Этот метод для тех кому лень мотор печки менять,или кто боится туда лезть.В общем кому в кайф это садо-мазо со шприцами и смазко-помазками))) Хотя в первом посте FAQ даже девушка сама поменяла мотор печки!!!Никогда не поверю что нет 1000р на мотор печки)))

[asdonik]

Сообщение от КалинаVod

Такое ощущение,с большинством людей как со стеной общаешься именно в данной теме

да ты сам как стена железобетонная, других слышать не хочешь)

[КалинаVod]

asdonik,Ты вообще читал что я писал?!
1) Я конкретно привел факты,клина родного мотора в -20*С на своём опыте после очередной смазки!
2) Я выложил видео как этот родной мотор Валее-95 работал в морозы и какие звуки издавал!
3) Я пример привел,того что Лузар работает по 7-8ч зимой каждый день в режиме ТАКСИ.
И что то не сдох еще и намеков даже нет.
По факту мой мотор за зиму работает больше чем твой за весь год.И я думаю другие Китайские фирмы не хуже будут!
Только вы свои мажете каждые 2 недели,а я езжу вторую зиму без проблем...

ВОПРОС
Что сделал ТЫ?Кроме того что флудишь и пытаешься меня тролить...

На подобные комменты больше не реагирую.

Для начала почитай это:
1) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=821
2) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=823
3) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=831

P.S: Хочешь что то доказать?ПИШИ В ЛИЧКУ,как всё прочитаешь...Там и поговорим...

[asdonik]

Сообщение от КалинаVod

Что сделал ТЫ?

с начала мазал мотор (зимой), а когда он стал постоянно свистеть летом, поменял.

[Lerik-Co]

КалинаVod, не кричи.
Хочешь мазать - мажь, хочешь менять - меняй. Мне по барабану.
Человек предложил намазать литолом, ожидая положительный эффект - я написал, что от литола положительного эффекта не будет совсем, графитка будет чуть лучше литола в данном случае. Опыт использования и первого и второго на других авто отечественного производства в вентиляторах печки имею личный. В калину не лазил - пока таких проблем нет.

[VAZ_11193]

Сообщение от VAZ_11193

Машина 2013г К1 норма с кондеем панасоник.
Хочу поменять вентилятор печки.
Какой стоит не знаю но работает шумно.
В смысле полностью исправен но уже 3года слегка воет-гудит (явно сам моторчик) при работе.
Очень заметно по сравнению с другой нашей калиной 2010г ,
там практически бесшумно крутит , только воздух шумит.

Вопрос ЧТО КУПИТЬ тихо работающее?

Снял вентилятор.
Методом вырезания бардачка (shafr49) и подрезания шумки.
Еще чуток пришлось оттянуть короб вентилятора на себя , на пару мм иначе крыльчатка не выходила.
Бардачек вырезал не снимая НИКАКИХ деталей кроме дермантиновой шторки на фиксаторах.
Те накладки ,заглушки(выпала сама) , воздуховоды не трогал ВООБЩЕ.
Открутил штук 6-7 саморезов и выпилил за 15мин.
Обычным полотном ножовки по металлу.

Итак вентилятор.
Включил на столе прослушал стетоскопом.
Вой (троллейбусный звук) идет от верхней части мотора.
Вскрыл верхний подшипник 608z , в нем обнаружил смазку приличного желто-коричневого цвета но густой консистенции (температура комнатная).
Вымыл ее оттуда , заложил литол 30% объема.
Внизу стоит втулка , накапал ей индустриального масла.
Собрал проверил , выть стало заметно меньше ,но совсем звук не пропал.
Добавил на 1скорость резистор стало совсем хорошо.

Резистор 3 ом из 6 шт параллельно SQP 18E 5W , че было из запасов.
Лучше набирать из 10ваттных , они по длинне самое то.
Разместил над штатным сверху , там места много.

Отвод второй скорости подключил к ноге первой.

Те у меня сейчас:
1 первая +резистор
2 бывшая первая
3 как было
4 как было

Идут испытания!
Сравню со второй калиной , а то уже забыл как у нее че.

[VAZ_11193]

Результаты испытаний.
- Шум (вой моторчика , про шум воздуха речи нет) стал почти на уровне калины 2010г , но всеж чуть больше.

- Доп резистор уменьшен с 3 Ом до 2 Ом.Для более надежного старта мотора по холоду.

- Замечено небольшое повышение воя моторчика(но ниже уровня чем был до замены смазки) при запуске на холоде.
С прогревом (самого моторчика) уменьшается.Раньше такого не было.
Видимо на холоде литол погуще , с прогревом размягчается.

Пока результат признан удовлетворительным.

[VAZ_11193]

Надо было ЦИАТИМ221 вместо литола.
Он самый низкотемпературный из смазок.
И дисульфида молибдена подкинуть.
Главное все это имеется , но вот протупил.

[Alexey B]

КалинаVod, А у меня Валее работает каждый день на однушке с момента как заводишь и до пока заглушишь... авто с кондеем - так что такой режим круглогодичный...

[Лесничанин]

Сообщение от Alexey B

КалинаVod, А у меня Валее работает каждый день на однушке с момента как заводишь и до пока заглушишь... авто с кондеем - так что такой режим круглогодичный...

Так это нормально, у меня так же и уже 8 лет никаких проблем - все работает так же бесшумно, как сновья. Вообще не выключаю вентилятор, редко 2 скорость, еще реже третья.