Всем привет.
Подскажите по АКБ. У меня HUGEL 60А, CA-CA, необслуживаемый. с 2010 г в эксплуатации.
Как то незавелся. При включенном зажигании на клеммах АКБ и БК Штат Х1 показало 9в.
Я его снял, открыл заглушку и долил дисцилата, где то 0.7 литра. Пластины не торчали, но видно было что электролита мало. Плотность не измерял.
Через 2 часа заряда автоматической зарядкой ЗУ-55А на клеммах стало 12.5 в.
При этом стрелка амперметра ЗУ скакала 0-2А с интервалом в 1 сек.
Вобщем дольше заряжать не когда было, поставил и поехал.
За 5 дней стоянки в гараже, все потребители отключены напруга, просела до 11,5 В.
Имеет ли смысл продолжать его реанимировать, или уже труп?
И еще, есть сомнения по поводу бортового напряжения.
После того, как машину заведешь, 14.4 в. по БК
Поездил сегодня, и на горячую на хх с включенными фарами дальний, музыкой, вентилятором, обогревом заднего стекла, на БК просело напряжение до 13в.
Если потребители отключить, то БК поеказывает 13.7 в на хх. Происходит недозаряд?
После того, как поставил АКБ после зарядки, на заведенном двигателе на БК показало 14.4 но горел индикатор генератора. Газанул - индикатор погас.
Древовидный вид