Evgeniy Pukhov, Если бы сейчас, с учетом опытом владения АМТ, взял бы опять машину с АМТ или с механикой?
Взял бы с механикой. До робота ездил два года на автомате, и 10 лет на механике. И ещё, на механике переключаюсь быстрее чем робот.
Единственный плюс робота это в вялотекущие пробки.
Взял бы с механикой. До робота ездил два года на автомате, и 10 лет на механике. И ещё, на механике переключаюсь быстрее чем робот.
Единственный плюс робота это в вялотекущие пробки.
В крайнем ЗР веста амт вс ручка. Ничего нового в принципе. Время переключения 1.7 секунды. Вторую не воткнуть раньше 20 даже в ручном режиме. Расход по бк меньше у робота, но тут ни слова про более короткую коробку у мкпп. Шум меньше у робота. Опять же короче коробка (тут уже упомянули), но и ушами вроде как воя не слыхать.
Отдельно упомянули про то, что будучи на передаче при севшем аккуме авто даже не отбуксировать. А ведь и правда! И ручного сервисного режима включения нейтрали как у автомата у робота нет. Опять косяк, хотя сама фишка оставления на передаче (без лишних движений!) для меня гуд.
Почему не отбуксировать? Методом частичной погрузки как нефиг делать. Припёрло? Поменял аккумулятор на пару минут, завёл, перевёл в нетраль, отдал аккум тому у кого взял ... или вообще просто прикурил ... или с толкача завёл. И что часто аккум умирает? И что когда он умирает вы начинаете машину на тросе таскать? Проблема высосана из пальца.
__________________
Пробег 87т.км.
Последний раз редактировалось FreiDjaZzZz; 15.03.2016 в 21:50..
Почему не отбуксировать? Методом частичной погрузки как нефиг делать. Припёрло? Поменял аккумулятор на пару минут, завёл, перевёл в нетраль, отдал аккум тому у кого взял ... или вообще просто прикурил ... или с толкача завёл. И что часто аккум умирает? И что когда он умирает вы начинаете машину на тросе таскать? Проблема высосана из пальца.
Высосана из пальца? У меня родной аккум не пережил и трех зим. А с учетом того, что какого-то фига (до сих пор не понимаю какого!) родной ключ не влезал ни в одну их двух личинок, зимой мне тупо приходилось откидывать одну из задних спинок, чтобы в случае чего залезть через багажник и разблокировать двери.
Оно и аккум поменять можно и датчик Холла на валу кпп, если он сглючит, только ничего подобного на палке ровно как и на акпп делать не нужно и это плюс подобным трансмиссиям и еще один минус роботу.
Почему-то автомату сервисный сброс в нейтраль оставили, хотя не помню, чтобы зависание на передаче было его болячкой.
Линейный вид
