+ циркуляция масла, которое при бОльших оборотах отводит больше тепла, итого при 170 км/ч t масла будет в районе или от 120гр. С, при стандартной t ОЖ
так что он верно написал, не исправности искать в исправном двс занятие не благодарное)
что то тогда не сходится.Получается что в городской пробке когда ТОЖ за 100гр. то масло имеет меньшую температуру,а на трассе при хороше обдуве двигателя и высшей передаче всё на оборот.Не ребята однозначно 30 имеет жизнь в наших моторах только в зимний периуд чтоб завёл мотор и поехал без прогрева.
Древовидный вид