Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[Lerik-Co]

Сообщение от Kosmos1.6

скорость ~110 -120 начинает греться машина ,проверяю по проге elm ,температура 96 -97 .Сбавляю скорость ~90 опускается

опускается до скольки?
У тебя какая калина и какая СОД? Комплектация какая?
Крышка на бачке "на стенде" проверялась?
Радиатор ОД давно мыл?
ОЖ давно менял?
Водопады по утрам есть?

[Kosmos1.6]

Сообщение от Lerik-Co

опускается до скольки?
У тебя какая калина и какая СОД? Комплектация какая?
Крышка на бачке "на стенде" проверялась?
Радиатор ОД давно мыл?
ОЖ давно менял?
Водопады по утрам есть?

так опускается температура до 91 ,калина 1 ,сод ничего не менял с завода ,норма ,крышку не проверял но менял уже два три раза как вот такие траблы начались,радиатор вот как раз ниразу не мыл ему два года ,ож так же два года (пробег в год примерно 15000) ,водопады были еще зимой сейчас нет .

[Sergey Kovalev]

Товарищи форумчане, мозг уже кипит перечитывая посты, поэтому спрошу. Какие первые признаки завоздушивания системы? Если при заведенном и полностью прогретом двигателе открыть крышку РБ, ОЖ должна на 2-3 сантима подняться, не более?

[КалинаVod]

Мозг кипит от таких вопросов я чувствую у тех кто профи по СОД :-)
Просто приведу тебе пример, у меня пробку импортную (доработаную и проверную на стенде мной) открываешь поднимается на 1-2см уровень антифриза,у друга поднимается на 5-6 см.Моторы одинаковые,пробег тоже.Угадай у кого хорошая крышка РБ?) При том что воздуха нет в системе ни у меня,ни у него.Пробку ты надеюсь купил импортную и доработал?Или на фуфле неисправном ездишь?Про стенд для проверки пробок надо FAQ создавать))) Стенд по деньгам собрать стоит 70-100р,это если уже есть отдельный манометр и насос для подкачки колес от прикуривателя.

Загоняй морду вверх на эстакаде или крутом подъеме,доводи до срабатывания вентилятора и прогазуй мотор.Прогазуй так,чтобы довести до включения вентилятор 2-3 раза подряд.Только газуй не в отсечку,3000-4000 оборотов за глаза хватит.А то потом создашь тему я попал на капиталку) Если случай не клинический - то воздушная пробка выйдет.Только не создавай потом тему - у меня перестал работать ЭУР,как быть)))

Заглуши мотор,заведи снова и он включится.Просто у него защиты разные стоят,например если машина стоит и не едет долго а мотор крутится на оборотах выше холостого длительно,то он вырубается.Я про Махачкалу,как там на Калужках и Мондошках не знаю.

[Sergey Kovalev]

КалинаVod, Если ответ мне то я не спрашивал как проверить исправность крышки. Я спросил, правильно ли я понял что при полностью исправной СО ( в том числе крышке РБ ) при открытии крышки, на работающем ДВС, ОЖ должна подняться на пару сантимов. И какие первые признаки ( ничего не снимая и разбирая ) когда нужно задуматься о том что система может быть завоздушена. Или если не затруднит дайте ссылку где про это уже обсуждалось.

[Борисыч63]

Сообщение от Kosmos1.6

скорость ~110 -120 начинает греться машина ...температура 96 -97 ...Заметил что при прогретом двигателе патрубки мягкие а вроде как должны быть жестче -первые два дня были жесткие не грелась теперь мягкие и греется -как влияет это?

Есть мысль, что туговат впускной клапан в крышке РБ. В результате в процессе езды давление через чтото стравливается (трещина в РБ или через выпускной клапан крышки), а во время стоянок выравнивания давления с атмосферой не происходит. Т.е. после пары дней езды давление в системе занижено и на приличных нагрузках (110...120км\ч) в БЦ и ГБЦ образуется паровая пробка и мешает нормальной циркуляции жидкости. Отсюда нагрев.
Попробуй по утрам нахолодную отвернуть и завернуть крышку. Проверить крышку тоже не помешает.

[Андрей710]

Сообщение от Sergey Kovalev

Я спросил, правильно ли я понял что при полностью исправной СО ( в том числе крышке РБ ) при открытии крышки, на работающем ДВС, ОЖ должна подняться на пару сантимов.

Я вам тут сейчас всем праздничные открытки ввиде горчичнечков красеньких раздарю !
Читаем руководсnво по эксплуатации авто ,ну очень внимательно читаем его !
Находим интерессный пункт:Категорически запрещено откручивать крышку расширительного бачка на горячем ДВС !
Еще вопросы будут?

[Sergey Kovalev]

Андрей да это я конечно читал, техника безопасности, просто дочитался постов до того что мозг начал кипеть вот и решил спросить. Здесь как и на любом форуме флуда полно, от этого и начинаешь верить в чудеса, сорри.

[Андрей710]

Sergey Kovalev,
Ну вроде уже достаточно взрослый мужчина,-какие нафиг сказки ?!
1.Если жижа давно не меняна в СОД или она низкого качества ,то всё что выше описано вполне реально !
2.Крышечку РБ ,конечно надо контролировать ,причем качество наших крышек из ряда вон наихудшее !То давление на выпуск зашкаливает и пляшет от экземпляра к экземпляру ,то малые пружинки гниють со скоростью света !
Почитай фак про крышки РБ в соответсвующей теме .Я фигню писать не буду и в фак тем-более её не вставлю пока сам всё 100 раз не оттестю !
Так вот, там есть вменяемая альтернатива нашим пластико-резиново-пружинным изделиям.

[Lerik-Co]

Kosmos1.6, ну криминала особого в таком поведении как бы и нет, но я бы протестировал всё же клапана пробки и помыл снаружи радиатор (и внутри, если раньше использовал герметики).
А еще, термовставки какого производителя и на какую температуру использовал?

Сообщение от Sergey Kovalev

Какие первые признаки завоздушивания системы?

Водопады при выключении двигателя и утром при запуске. Холодный воздух из печки. Расхождения в показаниях температуры по приборке и по БК.

Сообщение от Sergey Kovalev

Если при заведенном и полностью прогретом двигателе открыть крышку РБ, ОЖ должна на 2-3 сантима подняться, не более?

Это зависит еще и от качества ОЖ.