LADA VESTA - Архив

[GenaM]

Сообщение от Fanat63

там от новой весты все 200 добивать нужно...сказочники.

)))) по цене барабана весты хочешь люкс сида? купишь свою же элантру по цене весты через пару лет)))

[4187]

Сообщение от udaff34

На прошлой неделе катался с сотрудником с работы на короле 2011 года с пробегом 80 т.км. Двигатель 1,6 на разгоне шумноват, сильный шум от колесных арок, салон поскрипывает и подвеска погромыхивает, никакого классом выше не ощутил. Он её целый год выбирал, не битую, мечта так сказать. По мне не очень машина, японские Жигули.

А точно ли пробег 80? Может на щитке 80, а на деле 180?
Я бы посмотрел, а особенно послушал, что бы из себя представляла веста после 80 тыс.

[druid_62]

Сообщение от Fanat63

где елантры и сиды церато ТРЕхлЕТНИЕ С АКП за 550...не надо преувеличивать

Нету, нету трехлетних на автомате. На ручке трехлетние 580. Я же уже сказал, что лично твое мнение мне понятно. Тебе не подходит. Трехлетние Сиды на автомате стоят 600-650 и их комплектация будет лучше чем у Весты в максималке. Для тех, кто собирается брать Весту в максималке, я бы посоветовал присмотреться к трех летнему С классу.

[Фесс67]

Сообщение от druid_62

А что там может быть отличного от других ВАЗов именно в плане надежности?

"Конечно, подобные мелочи владельцы в состоянии устранить самостоятельно — но все-таки это не должно быть их заботой".
http://www.zr.ru/content/articles/90...rol-kachestva/

[Fanat63]

Сообщение от GenaM

)))) по цене барабана весты хочешь люкс сида? купишь свою же элантру по цене весты через пару лет)))

я вообще не хочу ничего...пока просто пи.даболим. кто хочет новое и недорогос акп веста за 580 без конкуренции! кто хочет машину классом выше и получше но БЭУ то сам выберет - машин куча. но денег придется добавить.

[withoutwords]

Сообщение от druid_62

Для тех, кто собирается брать Весту в максималке, я бы посоветовал присмотреться к трех летнему С классу.

Оно может и имеет ссмысл, но вот не всем подходит из-за дорожного просвета. Есть пример, брат купил б/у 2летнюю церату (2010г) как раз, кожа-рожа, но на мешалке. Подвеску чё-то уже раза два менял-ремонтировал. Ну и застревал на наших "дорогах".

[frei]

Сообщение от druid_62

По электрике будут траблы, она таже, что и на Калине

Электрика там больше рено-ниссановская, чем калиновская...

Сообщение от 4187

Купить новую машину за 600-700 тыс. и айда-пошел вечерами в гараже колхозить ченить
Втулки от корейца, стойки от японца... Цирк да и только...

Я. Тебя. Умоляю.
Заходим на Д2, выбираем любую марку-модель, стоимость до нескольких миллионов, и видим как минимум несколько человек, которых что-то не устраивает и они это начинают переделывать-колхозить. Самое распространенное явление, как раз, шумка и доработки подвески, ибо на наших дорогах дохнет второе, что заставляет дорабатывать первое

Я же говорю, я выбираю машину по следующим параметрам, в порядке убывания важности:
1) Комфорт для меня, двухметрового, жены, тоже немаленькой и предполагаемого ребенка, с учетом того, что иногда надо проезжать на машине по 1000-1500 километров с вещами-колясками. Плюс активный отдых - велосипеды, сноуборды, самокаты, ролики-коньки, вот это всё.
2) Безопасность максимально возможная за те деньги, что я готов отдать. Учитывая малый накат жены - все возможные системы активной безопасности
3) Цена, чем дешевле, тем лучше - я всегда найду, куда потратить деньги.


Так что сначала эти параметры, а потом уже все остальное. Ну а то, что потребуется что-то подшаманить - да и пожалуйста, мне не лень покрутить гайки. Хотя я по машинам не загоняюсь. Едет - и ладно. Я не из тех, кто от каждого скрипа психует... А вот друг у меня как раз такой - если что-то не по нему, то он аж кушать не может Все свободное время в гараже что-то с машиной делает... У меня же как тек 5 лет назад какой-то сальник, так и течет. Обычно от замены до замены масло вытечь не успевает И с моей точки зрения, гораздо лучше и проще сходу заменить втулки и стойки стаба на весте, чем мозговать над лифтом подвески сида, чтоб не разложить машину где-нибудь под Мантурово или Калевалой...

Сейчас вот до родины моей, Кирова, есть три дороги:
1) Если подвеску жалко, то Москва - НН - Чебоксары _ЙОла - Котельнич - Киров
2) Если подвеску не очень жалко, то Москва - НН - Шахунья - Советск - Киров
3) Если подвеску СОВСЕМ не жалко, то Москва - Ярославль - Кострома - Шарья - Киров.

Третий путь самый короткий (короче примерно на 200км первого), там меньше всего машин, и, что удивительно, там моя Калина чувствует себя превосходно, подвеска не страдает, только диски иногда надо править, если за дорогой в темноте не уследишь Не хочется меня привычные маршруты на новой машине...

[Atei]

Сообщение от Фесс67

"Конечно, подобные мелочи владельцы в состоянии устранить самостоятельно — но все-таки это не должно быть их заботой".
http://www.zr.ru/content/articles/90...rol-kachestva/

Стекла из Турции, это конечно сильно...

[4187]

Сообщение от Atei

Стекла из Турции, это конечно сильно...

Фирма турецкая, но, насколько знаю, стекла эти у нас делают.

[Darkon]

Сообщение от frei

Третий путь самый короткий (короче примерно на 200км первого), там меньше всего машин, и, что удивительно, там моя Калина чувствует себя превосходно, подвеска не страдает, только диски иногда надо править,

у меня такая дорога тоже есть на родину, и я ездил по ней и на Калине, и на Кангу и на Ларгусе. Всем из них пох на дорогу ))