В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
Вообще такое дело, имеется Лада Калина 2008 года с ЭУР, производитель Махочкала, бортовик показывает ошибку с1074 - расшифровка неисправно силовое реле, в блоке управления. Вопрос 1 на какое реле можно заменить, перепоять его. 2 Можно ли снять блок управления (коробочку)не снимая ЭУР.
Надо же, какое совпадение... Нарвался на такую же ошибку.
Гугл утверждает, что это реле в блоке самого ЭУРа (https://www.drive2.ru/b/2280175/ , http://forum.chiptuner.ru/showthread...350#post532350)
Где-то проскакивала информация, что это реле на ток в 70А, не могу сейчас найти. Но как-то сомнительно... У кого под рукой есть блок от Махачкалы, не сочтите за труд посмотреть, что там за реле?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Apollogo
2 Можно ли снять блок управления (коробочку)не снимая ЭУР.
Пишут, что его достаточно откинуть (снять пластиковый кожух, отсоединить провода, открутить 4 болта (или гайки) и можно будет опустить руль вместе с усилителем вниз).
Пишут, что его достаточно откинуть (снять пластиковый кожух, отсоединить провода, открутить 4 болта (или гайки) и можно будет опустить руль вместе с усилителем вниз).
именно так, на самом деле та еще камасутра, несмотря на кажущуюся простоту ))) впрочем не смертельно...
Пишут, что его достаточно откинуть (снять пластиковый кожух, отсоединить провода, открутить 4 болта (или гайки) и можно будет опустить руль вместе с усилителем вниз).
Еще надо снять пластиковую поперечину под рулем (3 самореза).
---------------------------
Напомню, что у меня загорелся индикатор неисправности ЭУР на ПП, отказал усилитель (Махачкала). Метод скрепки показал ошибку 1-8-Неисправность блока управления ЭМУР, сканер показал ошибку С1074-Реле электронного блока. Когда крутил рулем, в опендиаге рисовались всякие красивые графики.
Проблема появилась после не очень аккуратного снятия рулевого колеса (в т.ч. и киянкой).
Снял блок управления электроусилителем, прозвонил реле - рабочее. Не поверил, вскрыл корпус: контакты не подгоревшие, ни капли.
Реле, кстати, на 50А стартерное (71.3747-01 АВАР)
Вот фото моей платы: Фото в высоком разрешении тут.
Подозрительным мне кажутся только места пайки электролитов. Но как-то не верится, что из-за них будет появляться такая ошибка.
У кого-нть какие мысли есть?
Последний раз редактировалось Lerik-Co; 24.05.2016 в 16:12..
Так сам спросил сам отвечаю, снимаем весь пластик10 саморезов, откручиваем 2 гайки держащие эур и опускаем его в низ. Далие 2 винтика с массой держащие коробочку(блок управления) и с дёргиваем на себя её ну естественно отключив все разъёмы от неё. + к этому под железненькой коробочкой ещё 6-8 болтиков держащих проводку и блок управления ЭУР у нас в руках. Устоновлино 4 контактное реле на 50 А, отрезав реле и прозванив его замыкая на 12 вольт (вродибы оно исправно) но Штат и диагностика говорит об обратном. Все равно заменил на новую и воаля всё работает ошибки нет. Фото отчёт про делал но сюда почему-то не могу загрузить.
а какое именно? У меня стояло АВАР, а на замену купил странное поделие с наклейкой магазина "ТОЧМАШ" и белым логотипом на корпусе в виде буквы "а" (логотип АВАР) за 190руб. Параллельно катушке в новом реле стоит резистор (в старом не было). Оставить?
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Пойду в сервис какой-нить схожу, пусть прогреют всё феном...
Не стали греть. Рассмотрели плату в микроскоп, сказали всё пропаяно нормально.
Последний раз редактировалось Lerik-Co; 25.05.2016 в 09:24..
Нарвался на такую же ошибку.
Re: Электроусилитель руля - 4
Линейный вид
