Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

[Гагаринец]

Сообщение от Андрей710

вот что мне не понятно ,-а зачем ?

Это (зазоры) легко проверить - вот и лезут.

[меливора]

Сообщение от Андрей710

Но когда из-за непонятных причин в работе ДВС ,сразу туда лезут ,причём еще и причины то не выяснили ,вот что мне не понятно ,-а зачем ?

А чего ждать.

После рег-ки клапанов в сервисе прошел 10000 км...

Решил проверить...

Практически все были в минус от оптимала-(0,2 и 0,35)

А один 0,15 не лез...

Вот такие вот дела.


Машина заводилась и ехала.

[Гагаринец]

Сообщение от меливора

А чего ждать.

правильное решение. Если всё из пластилина сделано, то зазоры уйдут за 10 000 км однозначно.

[меливора]

Сообщение от Гагаринец

Если всё из пластилина сделано, то зазоры уйдут за 10 000 км однозначно

Вот это и печально.

Скоро, перед заменой масла, опять достану поверенный щуп. Смазать надо. Не убудет...

[Андрей710]

Сообщение от меливора

После рег-ки клапанов в сервисе прошел 10000 км...

раз ушли ,то причин две .
Первая ,Гагаринец её озвучил уже
Вторая ,такие были регулировщики в сервисе ,а может и не регулировали вовсе !

[Alexander_Sevas]

Заметил только сегодня что у щупа нет 0.35 толщины.
Корректно ли складывать 0.3 + 0.05 что бы получить 0.35?
И если 0.3 лезет, а 0.3 + 0.05 нет, получается в пределах допуска?

[Alexander_Sevas]

Отрегулировал сегодня зазоры.
Почти все клапана были зажаты. Впускные ниже 0.2 выпускные где то 0.25 и меньше.
Измерял зазоры по меткам ГРМ.
Кстати, если как иногда советуют, направлять носики кулачков вертикально вверх, то зазоры отличаются от зазоров по меткам.
Настраивал на впуск между 0.2 и 0.25, на выпуск между 0.35 и 0.40.
К сожалению из за того что шайбы не соответствуют номиналу, например 3.6 реально 3.62 на одном клапане на впуск получилось так, что щуп еле еле влез, ну очень плотно. А все остальные вроде норм.
Двигатель пустился легче чем обычно. Но по моему немного шумнее стал.
Обороты почти все время держат 840 по штату, изредка перепрыгивая на 880

[andrey.vlad]

Сообщение от Alexander_Sevas

Кстати, если ... направлять носики кулачков вертикально вверх, то зазоры отличаются от зазоров по меткам.

Больше или меньше становятся?

[Alexander_Sevas]

Меньше.
Но я не специалист, и делал регулировку в первый раз.
Думаю гуру пояснят что там и как. В общем нужно чтоб кулачки на тебя смотрели, с наклоном.
В руководстве тоже не вертикально стоят.

[Andrej1984]

Вообще всегда выставляю все по меткам, проверяю четыре клапана, потом коленвал на 360гр повернул и остальные четыре проверил. Допуск плюс/минус километр. Нет смысла переживать. Проблемы появляются когда умельцы на горячем двигателе регулировать начинают