Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[Андрей710]

BigKot,
Брутально получилось !
зы:Те на К2 так и продолжают ставить этот ошпырок ввиде дряхленького проводочка на общую кузовную массу авто ?-это жесть тогда !
Клеммочку еще туда бы до кучи вот такую:

[BigKot]

Сообщение от Андрей710

Клеммочку еще туда бы до кучи вот такую:

Не хлипковата она? А как в неё крепится основной кабель?
А то у меня там под болтом уже две клеммы от 25мм2 сидят.

Добавлено через 4 минуты
Всё, понял. Центральная шпилька для основного провода.

[Андрей710]

Сообщение от BigKot

Не хлипковата она? А как в неё крепится основной кабель?

Вот так :
http://opt-740295.ssl.1c-bitrix-cdn....62442084241402
Основной силовой провод прикручен на центральную шпильку М10 .На две крайнии ,М6 -дополнительные провода прикручиваются !
зы:если что ,взято это вот отсюда :
http://cargen.ru/catalog/2_akkumulya..._mm/?PAGEN_1=3

[BigKot]

Сообщение от Андрей710

Вот так :

Да, уже догадался. ) Спасибо!
Вопрос - а генадиев провод на акб каким сечением штатный? Если вдруг менять(чтобы уж клеммы наверняка прожать), то 16 квадратов хватит? Или уж совсем наверняка - взять на работе гидравлику и обжать 25 квадратов?
Коротыш по простому обжимал - миникувалдой по пассатижам (сломал одни) + потом с двух сторон 6-ти гранными битами в двух местах продавил.

[Андрей710]

Сообщение от BigKot

Не хлипковата она?

Ставил себе на Калину её ,и то поставил только потаму ,что на Ларгусе она на вид вроде хлипкая ,но покрутив-повертев в руках ,понял что очень качественная и кондовая !

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от BigKot

Или уж совсем наверняка - взять на работе гидравлику и обжать 25 квадратов?

Нет смысла ,заморачиваться с таким сечением .На К1 все основные салонные потребители запитаны непосредственно с генератора .На АКБ провод только для подзарядки оного и запитки с плюсовой клеммы ЭБУ и всё что к нему относиться!
На К2 там же в моторном отсеке блок мощных предов установлен до кучи еще .
Вот там уже надо смотреть ,какой провод проложен штатно от плюсовой шпильки генератора в данный блок .

[BigKot]

Андрей710, Понятно, значим будем постепенно ревизию делать. А то видимо уже срок закисания некачественных проводов в клеммах подошёл, сомневаюсь, что другие провода буду по качеству намного лучше.

[ВладимирВ.]

Всем привет! Напряжение заниженное, при включенном кондее падает до 12 вольт, без нагрузки 13.6 максимум. Подскажите, что может быть, и прочее..
Полагаю в следствии этого двигатель начинает перегреваться при работающем кондее на холостых, за 10 минут температура ушла за 100, на улице +37 было...

[SS18]

Сообщение от ВладимирВ.

Напряжение заниженное, при включенном кондее падает до 12 вольт, без нагрузки 13.6 максимум.

Может быть:
1. РН.
2. Щетки или токосъемные кольца.
3. Диодный мост.
4. Увеличены переходные сопротивления в соединениях проводов борт сети.
5. Не натянут ремень.
6. Дохлая АкБ.

А при +37С любой ДВС на ХХ перегревается, если во время не включить принудительное охлаждение.

[Фесс67]

Сообщение от SS18

А при +37С любой ДВС на ХХ перегревается

Офф.: что значит перегревается? Кипит? Или просто вентилятор включается? Так это нормальная работа СО, ИМХО.

[ВладимирВ.]

Сообщение от SS18

Может быть:
А при +37С любой ДВС на ХХ перегревается, если во время не включить принудительное охлаждение.

5 - ремень натянут
6 - АКБ хороший

В прошлые года при +37, при включенном кондее ни разу не перегревался, температура не выходила за 90".