Татьяна1, Немного не понятно. Поршневую меняли после первого обрыва ремня или после второго. И потом, если в следующий раз меняли клапаны только на одном цилиндре, то возможна вероятность увеличенного момента вращения распредвалов, что тоже может быть причиной преждевременного износа ремня ГРМ. Ваш мастер после сборки ГБЦ проверял как вращаются валы - легко, без закусывания в каком либо положении. Это проверяется при положении поршневой в "среднем" состоянии. Как вообще ведет себя двигатель после ремонта - работает ровно, тихо. Масло ест или нет, присутствуют какие либо посторонние шумы, звуки. Как было до первого обрыва, как сейчас. Расход топлива увеличился или нет. Чем больше информации, тем легче форумчанам что то посоветовать. Хотя личный осмотр всегда лучше и информативнее конечно. Посмотрел по карте место Вашего жительства. Да, забрались далековато. Кстати поршневую поставили безвтыковую или нет. Если без расточки блока, то и такие поршни есть, например костромские "мотордеталь", правда только для 126 двигателя. Кстати у Вас какой.
Поршневую поставили с проточкой, после второго обрыва ремня, еще помпу, клапаны все, кстати масло ест, двигатель 11194, объем 1.4.
Древовидный вид