Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование > Комбинация приборов. Датчики и указатели. Бортовой компьютер. Штатная магнитола.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 09.09.2016, 21:04   #10
Московская ячейка
 
Аватар для Gorinich
 
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: Раменское, М.О.
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Subaru XV
Сообщений: 9,507
Вес репутации: 146964 Gorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутацииGorinich имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Gorinich с помощью ICQ
Re: Ответ: Отключение магнитолы при выключении зажигани

Цитата:
Сообщение от Изя Ливин Посмотреть сообщение
Большое спасибо Горынычу
Да не за что. Рад что кому-то пригодилась идея.
Хотя странно почему у Вас
Цитата:
Сообщение от Изя Ливин Посмотреть сообщение
вместо размыкания, начинала трещать.
Ведь Вы нашли недорогой импортный аналог бистабильного реле (Я вот такого найти в свое время не смог - потому пришлось мудрить с резисторами для понижения напряжения до 6 вольт на обмотках реле).
По сути пришедший импульс должен перекинуть контакты и обесточить реле. Почему трещит... Может не хватает силы тока от разъема Х3 для полноценного перекидывания контактов. У вас помимо реле еще датчики не запитаны с Х3?
У меня просто было такое - повесил релюху, датчик объема, датчик объема и... не хватило мощи на Х3 для питания всего. Пришлось дорабатывать схему электропитания датчиков, чтоб разгрузить Х3.
А ток утечки... Вы мерили именно на Вашей сборке или на аккумуляторе?
p.s. Просто я схему задумывал именно чтоб она ничего не потребляла в режиме охраны. В отличии от схем на транзисторах...
p.p.s. Похоже додумка почему у Вас трещит реле. Оно же не "радио", а более мощное или конструкция внутри не совсем удачное или более все "солиднее" и требует больше усилий. Видимо при подаче напряжения на выключение контакты рвут питание обмотки чуть раньше чем контакты переваливаются в положение выключено. Т.е. не хватило силы перекинуть контракты. Контакты не перебросившись возвращаются в замкнутое состояние - подается питание на обмотку - снова попытка перекинуть контакты - рвется подача на обмотку и не хватило сил перекинуть контакт.... И так бесконечно. Прям как схема электрозвонка. )))))
Ввод в схему кондера позволил "допитать" обмотку для перекидывания, т.е. маленького толчка хватило чтоб перекинуть контакты.
Предположу что включение в схему кондера - это плата за особенность данной релюхи.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.

Последний раз редактировалось Gorinich; 09.09.2016 в 21:17..
Gorinich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 10:24.