Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
И вот вопрос, какая хрен разница в каком авто стоять в пробках?
ОООООООООООООООООО!!!
В этом-то и суть - ОГРОМНАЯ разница, на чем стоять в пробках.
Стоять летом в пробке на К1 1,4 без кондея, и стоять в этой же пробке на Полуседане с ДСГ и климатом - это две ОЧЕНЬ большие разницы!!!
Именно поэтому я не понимаю людей, покупающих дорогие авто на последние деньги для езды по выходным. И понимаю людей, которые на те же последние деньги берет более комфортное авто, но при этом ездит на этой машине каждый день и помногу.
ПешеХод, мнение про "престижность" очень смешное. На фоне действительно дорогих автомобилей, всякий наш с вами "шлак" - абсолютно одинаков. Проблема всегда в голове, а не в авто.
Проблема ВАЗа - ужасная надёжность, безопасность и комфорт. (для тех кто проезжает хотя бы 25-30 т.км./год)
И да, вас сейчас будет "плющить" всё больше, потому что разница в деньгах уже копейки, а разницу в потребительских качествах - не скроешь... (говорю про одноклассников в B-классе)
Посмотрите сколько всего построено да даже за последние лет 5 .... Собрать один современный автоагрегатный завод для всей страны - это вообще не проблема, главное чтобы эту задачу подняли.
берем кредит, делаем хороший продукт - зарабатываем деньги. как-то так. ах да, консерваторы у нас кредитов не дают, только на скрипки и прочие проджекты. ну вы этим вашим консерваторам расскажите, про то как в загнивших странах вложения в R&D серьезно снижают налоговую нагрузку на предприятие, вплоть до 0, что в ответ? поднять ндс и дальше по списку. не правильные какие-то консервы - с мутагеном каким-то, ну или просто просроченные) Динамика величины налога на прибыль в зависимости от пропорции затрат на НИОКР из прибыли в России и Канаде (прибыль=100 млн. долларов США)
К каких пор раком стоящий мотор и передний привод (ну или парт-тайм, чем по факту является ..овномуфта) стали намного более современными? Они массово появились раньше фуллтайма в автопроме.
Более современной в Дустере является разве что рекламная компания, сопровождающая этот автомобиль, нацеленная на адовый проезд по ушам и засирание мозгов той категории, которую нынче принято назвать жертвами ЕГЭ.
,
У кого "у нас"? nsNet, ты ничего не попутал, в каком времени и системе собственности живешь?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Evgenevitch, чем больше штампов в ваших постах, тем они смешнее, так что продолжайте.
Двигатель, кузов и подвеска Дастера это просто эталон для ВАЗа. Если говорить серьёзно.
Добавлено через 2 минуты kalinas, хватит уже. В России деньги есть, просто прими как факт. Спорить не хочу, чаще есть проблемы с кадрами, но это оффтоп для данного форума. Нормальный R/D стоит примерно 60 млрд/руб в год, для нас - копейки.
Эталоны всего и вся хранятся в Париже. А то так можно договорится до того, что тип твоего мышления - тоже эталон!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Линейный вид
