Слово там используйте, а не используют или налито сейчас.
Не про какую доливку там и речи нет и ещё выделено жирным на фоне всей таблицы.
Любой здравомыслящий именно так её и поймёт, что эта запись важнее и не просто так там написана.
Это не таблица для доливки, а конкретно список масел, которые одобрены ВАЗом для использования.
Добавлено через 5 минут
Я даже и искать его не стал, не знаю чем оно так ВАЗу понравилось. Могли бы 2-3 масла хотя бы протестировать на совместимость по их запросам. Не тот случай, что производители масла за одобрением ВАЗа в очереди стоят.
Отличия КПП с тросовым приводом - это закрытые подшипники вроде как повышенной нагрузочной способности, чтобы их сальники не продавило маслом и не смешало "супер солидол в них" с трансмиссионным масло, сдвоенные синхроны 1й и 2й (чтобы из-за своих размеров они там не рассыпались) - ну и типа ВАВ простестировал совместимость сальников подшипников и синхронов только с этим маслом.
И количество масла в КПП меньше при том же сроке службы.
Не , тут уже перегнули со словом "только"...слил с реновской коробки заводское из за того что шумело и залил BP Energear HT 75/90 9тк проехал уже с ним,на калине то же оно было залито и 70тк спокойно.Оптимум для нас это 75/85 и не плохое масло ZIC синька
Последний раз редактировалось Artemus; 30.09.2016 в 06:04..
у нас в свою очередь зик 75-85 пользуется популярностью, и ничего, ходят)
ZIC G-FF 75W-85 – ZIC GFT 75W-85
Отличаются кислотным числом, мг КОН/г 3,48 – 0,8, ну и ценой в 1000р – 1600р
Большое кислотное число хорошо для новой коробки, а меньшее для коробки с пробегом? Правильно? Ну это я рассуждаю судя из информации сайта zic.ru "ZIC G-FF 75W-85 Является маслом первой заливки на заводах Hyundai и KIA"
ZIC GFT 75W-90 по цене посрединке
)))))) в том и беда что читаем не полностью а дёргаем себе на ум только фразы)
Цитата:
Сообщение от IDOL
А шум больше проявляется с более вязким или с менее вязким?
смотря какой шум, тот что по утрам, похожий на подвывание выжимного - менее вязким, а тот что при накате - более вязким, отсюда и ответ на второй вопрос
Цитата:
Сообщение от IDOL
Чем лучше?
при низких температурах зик будет пожиже (по сравнению с маннолом), а это +.
Цитата:
Сообщение от SergeyZ
Большое кислотное число хорошо для новой коробки, а меньшее для коробки с пробегом?
не, высокое кислотное - это обычно плохо, а тут ХЗ, может "пару капель" эстеров капнули или ошибка в описании.
смотря какой шум, тот что по утрам, похожий на подвывание выжимного - менее вязким, а тот что при накате - более вязким, отсюда и ответ на второй вопрос
Не , тут уже перегнули со словом "только"...слил с реновской коробки заводское из за того что шумело и залил BP Energear HT 75/90 9тк проехал уже с ним,на калине то же оно было залито и 70тк спокойно.Оптимум для нас это 75/85 и не плохое масло ZIC синька
"Чем меньше цифра при -40 тем легче крутится шестерням и чем больше цифра при +100 тем лучше защита трущихся высоконагруженных пар для наших тракторов , но меньше КПД, то есть потери на преодоление сопротивления такого масла выше.
Индекс вязкости (ИВ), чем выше численное значение индекса вязкости, тем меньше вязкость масла зависит от температуры.
К сожалению в наших физико-химических условиях при нынешних технологиях нельзя сделать масло стабильной вязкости во всем температурном диапазоне."
Я так понимаю, что если вязкость при 100С 11,8, то будут легче крутиться шестерни и переключения скоростей легче, но шум вероятно выше. А если вязкость при 100С 16,8, то шестерням тяжелее работать, но шум будет меньше, да еще и расход выше.
Или не все так однозначно? И какова оптимальная цифра вязкости?
, но меньше КПД, то есть потери на преодоление сопротивления такого масла выше.
Линейный вид
