Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Значит, такова у них селяви - платить и каяться, каяться и платить.
Про платить и каяться вроде совсем недавно слышали уже, пост #492, это что то типа дежа вю. Только раскаявшихся от этого совсем не прибавляется!
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Для такого типа моторов следование заводским рекомендациям (ровно, как и "высококачественное дилерское обслуживание" ) смертельный трюк.
Дилерское обслуживание здесь совсем не причём, двигатель 1,4 у Калины просто откровенный шлак. Новые машины покупают не для того чтобы примитивные 4-цилиндровые моторы с чугунным блоком неспешно в одно лицо неделю делать, а для того чтобы ездить.
Еще раз повторить что к моменту продажи (а это около 40 тысяч пробега) мотор был в идеале, масло не жрал, поршнями не стучал?
Цитата:
Сообщение от IDOL
Но судя по тому, что масложор начался с тридцатки
А наработка мотора в часах какая была? Масло, его ведь по часам менять надо, а не по километрам пробега. В инструкции к машине такое не написали? И афециальные ..опоруки не рассказали об этом? Печалько, да. Ну тут уж кто на что учился.
За сим, думаю, дискуссию на эту тему можно прекратить. Все что я хотел сказать, я сказал.
Цитата:
Сообщение от basmach
покупают не для того чтобы
Носом потыкать в историю, как официалы рЫно угандошили мотор владельцу Лохана к 30и тысячам, а потом еще и через прикормленную экспертизу запрягли лохановода оплачивать банкет?
Так что, таки да, платить и каяться. Можно еще поонанировать на официальную вывеску и специально разработанное для этих моторов масло
Носом потыкать в историю, как официалы рЫно угандошили мотор владельцу Лохана к 30и тысячам, а потом еще и через прикормленную экспертизу запрягли лохановода оплачивать банкет?
Так что, таки да, платить и каяться. Можно еще поонанировать на официальную вывеску и специально разработанное для этих моторов масло
Угандошивают моторы гораздо чаще как раз не официалы, а "большие доморощенные специалисты" по примитивным 4-цилиндровым моторам с чугунным блоком, которые неделю с ними онанируют. К 40 тыщам сливают по быстрому, хотя всем тут втирают что мотор в идеале.
Понятия не имею. Как тут уже сказали, новую тачку я купил, чтобы ездить, а не моточасы считать. Если двигатель бракованный, ему никакое масло не поможет. За 30 тысяч масло было заменено 3 раза. Я бы еще понял этот стук и масложор, если бы ни разу за этот пробег масло не менял. Но в данном случае не понятно, какого хрена ты говеный движок, который, кстати, потом сняли с производства, сваливаешь на масло и криворуких сервисменов. Масло было заменено в срок, предусмотренный производителем движка. Если он не учел, что его примитивный движок на чугунном блоке не способен пройти предусмотренный им же межсервисный интервал, то какого хрена ты валишь с больной головы на здоровую?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Масло, его ведь по часам менять надо, а не по километрам пробега.
basmach,
Когда вменяемых аргументов нет, начинается несение пурги и какие то фантазии.
Уверяю тебя, ты не первый кто так делает.
Ну и подразожгу твой спорщицкий пыл.
Обновленный рЫно Дустер с дизелем хуже, чем дорестайловый Дустер с дизелем. Вкладыши перегрузили
Лучше у ВАЗа мотора не было для компактных машин, И вряд ли скоро появится.
Его надо было доделывать? Да, бесспорно, перекраивать ПГ. Но и с тем что было, вполне можно было ездить достаточно долго.
Но и с тем что было, вполне можно было ездить достаточно долго.
Это сильно зависело от везения. Вот мне не повезло. Работали бы нормально по гарантии - не было бы вопросов. А так фактически нах меня послали на заводе и по телефону и по обратной связи, когда я им звонил и писал про их гарантийный "ремонт".
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Лучше у ВАЗа мотора не было для компактных машин
Весит как более мощный 1.6, в производстве стоит столько же, а значит надо искуственно занижать розничную стоимость тачки с 1.4, либо завышать с 1.6. Мнимая экономичность пропадает как только начинаешь чуть динамичнее ехать - надо крутить, да и не всех интересует экономия в один-два стакана бензина на фоне меньшей мощности, а главное прилично меньшего момента на низах. Этот движок - маркетинговый просчет.
Обновленный рЫно Дустер с дизелем хуже, чем дорестайловый Дустер с дизелем. Вкладыши перегрузили
Хрень ты несёшь, сначала на обоих проедься, а потом говори какой Дастер лучше. Если ты на любой машине собираешься с мотором онанировать, это твои проблемы. Машины покупают ездить а не ремонтировать, хотя есть такие люди кто в это совершенно не въезжает.
Линейный вид
