Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Общий раздел > Обсуждение других автомобилей

Обсуждение других автомобилей Обсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 07.10.2016, 15:20   #11
Ветеран Автоваза
 
Аватар для Fanat63
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: 63 RUS-->Тольятти
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 13,358
Изображений: 19
Вес репутации: 165681 Fanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFanat63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Fanat63 с помощью ICQ
Re: Автомобили с DSG.

Цитата:
Сообщение от Satyr Посмотреть сообщение
А главное, смотрю какую шокирующую крамолу я там выцепил! -))
"Позже настройки чуть "прикрутили", ограничив возможности водителя вырываться из потока на светофорах и ресурс этих замечательных коробок стал приближаться к к своим конкурентам
там до этой замечательной фразы куча инфы о сырых ломающихся коробках. и первый же набор этой вашей кпп в гугль дает инфу о ненадежности оных.

оттуда же с просторов-
Цитата:
Каждое следующее поколение ДСГ имело все большую защищенность от перегрузки, но при этом терялось значительное преимущество ДСГ перед ступенчатыми автоматами. А по стоимости ремонта и ремонтопригодности старые добрые ступенчатые автоматы пока идут на корпус впереди.

Из наиболее часто встречающихся проблем этих коробок: - поломка вилки переключения Reverse\6.

Уже методом проб и ошибок рынок поделили: для преселективных DCT с низким крутящим моментом применяют сухое сцепление, с высоким КПД и относительно низкой себестоимостью. А с мощными двигателями лучше (долговечнее) работает "мокрое" ... (читать подробнее). Но пока среди мастеров ДСГ считаются "одноразовыми" и слишком сложными для переборки и капремонта.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Fanat63 вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:29.