Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
Цитата:
Сообщение от Пифагор
На сколько я знаю кто раньше на карбюраторных машинах на газе ездил потом мучился с карбюратором на бензине, то холостых нет, то бензин ведрами жрать начинает, то дергаеться как лошадь в галопе. А думаете форсункам от этого легче? Что то я сомневаюсь! Газ не обладает ни смазывающей способностью, ни промывочной! он просто сушит все детали по которым проходил бензин, и появляються дополнительные отложения на деталях топливной системы!А за одно и на фильтрах форсунок. Как с промывочкой? не часто приходиться делать? да и поршням не сладко приходиться, масло то надо тоже соответствующее.
Всё работало, как швейцарские часы (21093 vs Lovato). Надо не слышать, а пробовать. Обычно руки не из того места растут или у самого, или у сервисмена при ремонте авто. Бензиновые форсунки по-любому работают до прогревочной температуры в 50град, потому и откладывается в них всякая нечисть. Газ в сотни раз чище бензина и никогда не разбавляется присадками. На него ставят свои отдельные форсунки и порой во много раз лучшие (минимальное время открытия-закрытия). Вот если бы бензиновые форсунки не работали, тогда они были бы девственно чистыми. Да, газ не обладает смазывающей способностью, но какие детали он сушит? Поршневую группу что ли? Впускной коллектор? Думаю, им наплевать на это. Свечи и масло, как и обычно. Надо только на 8-клапанниках эти самые клапана регулировать периодически с максимальным зазором на выпускных (хотя бы раз в год и желательно самому - ни разу не встречал сервис с правильной регулировкой клапанов, потому как торопятся заработать длинный рубль) и всё. А Многотачечник вообще удивил. Да ни один нормальный таксист или бомбила не поставит себе ГБО, если надо будет из-за него вкладываться в движок. А это немалые деньги по нынешним временам, тем более в 16-клапанниках с фазированным впрыском. В Европе индустрия инноваций в ГБО и его производстве давно встала прочно на ноги и имеет широкую поддержку государства. Производством этой аппаратуры занимаются очень много фирм. Там экология, налоги и цена на топливо решают если не всё, то многое. У себя на АГНС часто встречаю заправляющихся БМВ, Мерины, Фольксы, Форды, Тойоты, Мицубиси, Мазды и .... Даже Хаммера раз видел! Уж в этих авто ремонт двигателя сравним с покупкой новой машины. Или же ведущие мотористы считают этих людей глупыми?
Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
Цитата:
Сообщение от trikolla
+5 Главное следить за клапанами на 8кл У меня 16кл гидрокомпенсаторы. Где можно о них почитать? И когда они меняются?
Литературу не подскажу, не знаю. Если выжать сцепление и послушать только работу двигателя, то неисправные гидрокомпенсаторы должны определяться характерным цоканьем. У самого 16.
Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
Цитата:
Сообщение от Пифагор
На сколько я знаю кто раньше на карбюраторных машинах на газе ездил потом мучился с карбюратором на бензине, то холостых нет, то бензин ведрами жрать начинает, то дергаеться как лошадь в галопе. А думаете форсункам от этого легче? Что то я сомневаюсь! Газ не обладает ни смазывающей способностью, ни промывочной! он просто сушит все детали по которым проходил бензин, и появляються дополнительные отложения на деталях топливной системы!А за одно и на фильтрах форсунок. Как с промывочкой? не часто приходиться делать? да и поршням не сладко приходиться, масло то надо тоже соответствующее.
Так может писать только тот кто никогда не ездил на газу.Кто то сказал,у когото что-то сломалось.В семье было 9 машин все были на газу(от 412 до 21213)никаких проблем не было.Общий пробег хорошо за 500000.Если руки из ж... растут тут ничего не поможет.И газ тут не виноват.Просто с газом гемороя побольше, согласен.тех.осмотр,балон проверять каждые 2 года.Но если ездить много смысл есть ставить.Мне хватит 21213 на газу,на Калину ставить не планирую.
Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
Цитата:
Сообщение от TOSJ
Так может писать только тот кто никогда не ездил на газу.Кто то сказал,у когото что-то сломалось.В семье было 9 машин все были на газу(от 412 до 21213)никаких проблем не было.Общий пробег хорошо за 500000.Если руки из ж... растут тут ничего не поможет.И газ тут не виноват.Просто с газом гемороя побольше, согласен.тех.осмотр,балон проверять каждые 2 года.Но если ездить много смысл есть ставить.Мне хватит 21213 на газу,на Калину ставить не планирую.
Вы можете писать про газ тут сколько угодно,на вкус и цвет товарищей нет! Но повторяю при неправильной эксплуатации авто на газовом оборудовании, геммору вы получете на много больше чем на бензине! Я это говрю как тот самый мастер который постоянно чистит эти системы!!!!! Автомеханник со стажем 20 лет!
__________________
Летописец... Это когда конец лета... Совсем...
Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
Цитата:
Сообщение от Пифагор
повторяю при неправильной эксплуатации авто на газовом оборудовании, геммору вы получете на много больше чем на бензине!
Гемороя хватает везде. В моей организации 2 Газели, 3 Уаза на газу наездили по150-250 т.км и водители были разные и условия эксплуатации не из легких, но за это время никаких серьезных проблем не было, а если теперь они и будут когда, то деньги давно уже отбиты несколько раз. Газ дает приличную экономию средств при большом пробеге ИМХО.
Ответ: Стоит ли устанавливать газовое оборудование
Нет статистики, нет достоверных фактов того, что газ на ДВС оказывает негативное влияние.
А разговоры на уровне ОБС (одна бабушка сказала) - это не есть аргумент...
Единственный аргумент, заслуживающий внимание, то это то, что газ выгоден к применению в пересчете на рубли.
И, чем больший среднесуточный пробег а/м, тем быстрее окупится ГБО.
__________________
Тише едешь - дальше будешь... (Аксиома)
Линейный вид
