Silence63, стетоскоп в уши, его щуп на обойму ролика и слушать. Я тоже экспериментировал с натяжкой ремня. Натягивал, чтобы длинная ветвь не телепалась при прогазовках, а когда послушал стетоскопом ролик, то сказал сам себе, ну его нахрен - ремень получается перетянутым, хотя пальцами проворачивается и больше 90 градусов. При такой натяжке ролик уже выть начинает, а без стетоскопа его не слышно. Потом я ослабил ремень до того состояния, чтобы ролик не выл. В этом случае длинная ветвь при перегазовках имеет амплитуду колебания 8-10 мм. Не помню где вычитал, но нормально натянутый ремень ГРМ должен иметь амплитуду 10 - 14 мм.
Древовидный вид